關(guān)鍵詞 |
工程機(jī)械配件,鏟車變速箱的組成,龍工855駕駛室配件,龍工鏟車配件知識(shí) |
面向地區(qū) |
品牌 |
其它 |
|
裝載機(jī)械類型 |
中型裝載機(jī) |
額定載重 |
5t |
貿(mào)易屬性 |
外貿(mào)+內(nèi)貿(mào) |
認(rèn)證 |
IOS9001 |
是否可定制 |
否 |
適用對(duì)象 |
裝載機(jī) |
適用范圍 |
通用 |
所在地區(qū) |
山東 |
手動(dòng)變速器的組成
通常由輸入軸、輸出軸、中間軸、差速器與減速器（橫置變速器的差減總成才與變速器集合在一起）、各擋位齒輪、軸承、同步器、換擋機(jī)構(gòu)、撥叉、油封、潤滑油、殼體、輸出法蘭等組成。
手動(dòng)變速器是如何實(shí)現(xiàn)換擋的呢，我們先來了解一下實(shí)現(xiàn)換擋的一大重要部件（同步器）
同步器由同步器齒轂、同步環(huán)、齒套（接合套）等組成。
由下圖我們可以看出，實(shí)現(xiàn)換擋其實(shí)就是通過接合套去連接不同的換擋齒輪與同步環(huán)。再把動(dòng)力通過同步器輸出到輸出軸，以實(shí)現(xiàn)不同的擋位輸出。
換擋的時(shí)候，我們撥動(dòng)換擋操縱手柄，然后在換擋拉線的作用下，拉動(dòng)變速器上的撥叉工作，撥叉撥動(dòng)同步器上的接合套，以實(shí)現(xiàn)不同的擋位變換。
五、手動(dòng)變速器的自鎖與互鎖裝置
自鎖的作用是防止車輛在行駛過程中自動(dòng)換擋或脫擋（比如從2擋直接跳到空擋）。
互鎖的作用是防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋（比如同時(shí)掛入1擋和3擋）。
上圖就是工作原理示意圖，當(dāng)鋼球從凹槽2左拔到凹槽1時(shí)，實(shí)現(xiàn)換擋；同理，當(dāng)他右拔到凹槽3，也實(shí)現(xiàn)換擋，這樣，在殼體上面的自鎖彈簧、自鎖鋼球和撥叉軸上的凹槽（凹槽卡死鋼球）的共同作用下，有效防止了自動(dòng)換擋和自動(dòng)脫擋。
上圖是一手動(dòng)變速器的互鎖裝置，從圖中我們可以看出，它有上中下三根撥叉軸，中間是互鎖銷與互鎖鋼球，而陰影部分是連接撥叉的物體，互鎖鋼球就裝在里面。
它的運(yùn)行原理是：當(dāng)上面的撥叉掛入一個(gè)擋位時(shí)（如第三幅圖），互鎖鋼球就會(huì)向中間撥叉移動(dòng)，脫離上面撥叉軸，并使互鎖銷下移，從而卡死了中間和下面的撥叉軸。致使下面的互鎖鋼球無法再脫離下面的撥叉，使其無法再掛入擋位，終達(dá)到防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的目的。
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