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隧道的開(kāi)挖涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法→環(huán)形開(kāi)挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，針對(duì)這樣的問(wèn)題，鑫通機(jī)械推出了“DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車(chē)”并在渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道上線作業(yè)。
施工效率和精度是鑿巖臺(tái)車(chē)隧道掘進(jìn)應(yīng)用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環(huán)節(jié)所需的工作時(shí)間，縮短整個(gè)循環(huán)施工周期；更高的鉆孔精度，帶來(lái)能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實(shí)現(xiàn)更的直行掏槽重要的保障前提；同時(shí)更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖，還能提高實(shí)際爆破效率，增加有效循環(huán)進(jìn)尺，減少總的循環(huán)數(shù)量，對(duì)工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
鑫通機(jī)械鷹式臂鑿巖臺(tái)車(chē)人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來(lái)越多的采用鑿巖臺(tái)車(chē)的主要因素之一。相比手風(fēng)鉆臺(tái)架施工，普通鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺(tái)車(chē)更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數(shù)量得以減少，但是對(duì)人員的職業(yè)能力要求則會(huì)進(jìn)一步提高。
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江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械品牌”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙三大研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶(hù)和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)等稱(chēng)號(hào)，擁有400余項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
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