典型案例

- 某鄉(xiāng)鎮(zhèn)采購(gòu)1臺(tái)3方勾臂車+2個(gè)3方箱，總預(yù)算6.66萬元（福田祥菱M1，122馬力）。
- 某鎮(zhèn)采購(gòu)1臺(tái)6方燃油勾臂車+1個(gè)6方箱，預(yù)算18萬元；同款電動(dòng)版配1箱約32萬元[__LINK_ICON]。

預(yù)算建議

- 垃圾量小、山路窄：小型藍(lán)牌燃油勾臂+2-3個(gè)3方箱，總預(yù)算控制在10-15萬元。
- 垃圾量中等、地形復(fù)雜：中型藍(lán)牌或黃牌燃油勾臂+3-5個(gè)5-8方箱，總預(yù)算15-25萬元。
- 追求零排放：純電動(dòng)勾臂+配套充電樁，總預(yù)算30-40萬元。

成分不同：
- 生活垃圾：以有機(jī)類（廚余）、可回收類（紙、塑料、金屬）、有害類（電池、燈管）及其他雜物為主，成分復(fù)雜且易腐爛變質(zhì)。
- 建筑垃圾：以無機(jī)固體廢棄物為主，如混凝土塊、磚塊、砂石、金屬構(gòu)件、木材等，成分相對(duì)單一，不易降解但多可資源化利用。
- 處理方式不同：
- 生活垃圾：需先分類（可回收、廚余、有害、其他），再通過焚燒、填埋、堆肥（廚余）、回收再生（可回收物）等方式處理，側(cè)重減量化和無害化。
- 建筑垃圾：先分揀（去除有害雜質(zhì)如涂料桶），再通過破碎、篩分后用于生產(chǎn)再生骨料（鋪路、制磚），或直接用于場(chǎng)地回填，側(cè)重資源化回收利用。

車廂可卸式垃圾車（又稱勾臂/拉臂垃圾車），核心是通過液壓驅(qū)動(dòng)的拉臂機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)垃圾箱的自動(dòng)化鉤取、裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)，主打“一車多箱、循環(huán)作業(yè)”，是靈活的垃圾清運(yùn)設(shè)備。

核心結(jié)構(gòu)與作業(yè)流程

1.?主體結(jié)構(gòu)：由汽車底盤、液壓拉臂系統(tǒng)、車架（含鉤取裝置）及配套垃圾箱組成，無固定貨箱，依賴外接垃圾箱作業(yè)。
2.?作業(yè)步驟：
- 車輛?？恐恋孛胬渑?，操控拉臂伸出并鉤住箱體掛鉤；
- 液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)拉臂提升、翻轉(zhuǎn)，將垃圾倒入車輛臨時(shí)承載區(qū)域（或直接轉(zhuǎn)運(yùn)整箱）