1 變速器亂擋

現(xiàn)象:掛擋時(shí)不能掛入所需擋位，而掛入其它擋位;或者是同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，拖拉機(jī)不能行駛。

產(chǎn)生原因:(1)變速器第二軸前軸承因發(fā)熱嚴(yán)重而燒結(jié)。(2)選擋撥頭嚴(yán)重磨損或撥叉導(dǎo)塊凹槽、換擋桿下端球頭磨損嚴(yán)重。(3)變速器互鎖裝置失效。

判斷及排除:(1)變速器第二軸前軸承燒結(jié)，使軸與第二軸聯(lián)成一體，一起轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查方法:變速器置于空擋，緩緩松開離合器，拖拉機(jī)向前移動(dòng)說明該軸承燒結(jié)。出現(xiàn)這種故障，不能行車，應(yīng)立即拆解變速器，更換軸承并修復(fù)。(2)當(dāng)選擋撥頭球頭、撥叉導(dǎo)塊凹槽及換擋桿下端球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使換擋桿下端球頭從撥叉導(dǎo)塊凹槽中脫出，掛擋時(shí)無法判斷擋位，造成亂擋。(3)變速器互鎖裝置失效，可能造成掛擋時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音及轉(zhuǎn)速有明顯變化，或者熄火，且車輛不能移動(dòng)。出現(xiàn)這種故障時(shí)，應(yīng)小心操作，千萬不能猛加油和松開離合踏板，否則將導(dǎo)致齒輪、軸等機(jī)件的損壞，而應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后拆解變速器檢查互鎖裝置。

2 自動(dòng)脫擋

現(xiàn)象:變速桿自動(dòng)移入空擋位置，即稱為自動(dòng)脫擋。

產(chǎn)生原因:(1)撥叉軸定位槽鋼球嚴(yán)重磨損，鎖緊彈簧彈力過弱或折斷，使鎖定機(jī)構(gòu)的鎖定作用不可靠，由于振動(dòng)造成自動(dòng)脫擋。(2)撥叉、滑動(dòng)齒輪的撥叉槽過度磨損，間隙過大，撥叉、變速桿彎曲或變形，使滑動(dòng)齒輪行程減小。這種情況下，齒輪不能完全嚙合，定位鋼球不能進(jìn)入定位槽內(nèi)，由于振動(dòng)而自動(dòng)脫擋。(3)齒輪端面嚴(yán)重磨損，沿齒長方向磨損過大，甚至偏磨成錐形。

判斷及排除:(1)發(fā)現(xiàn)某擋脫擋時(shí)，仍將操縱桿掛入該擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。先檢查操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否正確，然后再拆開變速箱后殼體檢查齒輪嚙合情況和同步器嚙合情況。如果嚙合情況不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，撥叉是否變形，撥叉與接合套、齒輪上的撥叉槽間隙是否過大。如果嚙合情況良好，應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)鎖止情況。(2)用手推動(dòng)脫擋的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應(yīng)更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應(yīng)修理或更換。對(duì)于松動(dòng)的部件進(jìn)行緊固，對(duì)磨損或變形的部件進(jìn)行修復(fù)，無修復(fù)價(jià)值的更換新件。

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