YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn); YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國DIN15435 標(biāo)準(zhǔn)和JB/T7020-2006標(biāo)準(zhǔn)。

　　主要特點：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯(lián)鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側(cè)制動襯墊浮貼制動盤的現(xiàn)象，并設(shè)有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動絞點均安裝有自潤滑軸承，傳動壽命長，在使用過程中無需潤滑; 制動彈簧布置在方形彈簧管內(nèi);并在一側(cè)設(shè)有制動力矩標(biāo)尺，制動力矩直接顯示調(diào)整方便直觀; 無石棉制動襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定; 可通過增設(shè)附加裝置實現(xiàn)某些附加功能; 手動釋放裝置; 釋放和閉合限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動器是否正常釋放或閉合信號顯示; 制動襯墊磨損極限限位開關(guān)，可實現(xiàn)制動襯墊磨損到極的制動信號顯示; 采用延時閥的Ed 系列推動器，可實現(xiàn)制動器的延時閉合，制動平穩(wěn)。

　　使用條件：環(huán)境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據(jù)需要也可生產(chǎn)60Hz或不同的電莊、請注意推動器銘牌，請訂貨時事先說明) 。 使用地點的海拔高度符合GB755-2000。當(dāng)?shù)陀?20 ℃時，推動器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。 戶外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。

1．制動間隙：就是密封圈的變形量。

2．原理：制動時，制動液被壓入液壓工作缸推動活塞移動，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動，產(chǎn)生彈性變形。當(dāng)解除制動力時，便靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復(fù)制動塊與制動盤之間的間隙。
制動間隙自動調(diào)整：當(dāng)由于磨損使制動間隙過大時，在制動過程中密封圈的變形量已達到極限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍繼續(xù)移動直到完全制動為止。但解除制動力后密封圈使活塞退回的距離仍為⊿，即保持制動器間隙為⊿?；钊芊馊λ鸬淖饔檬侵苿咏獬蠡钊匚缓妥詣诱{(diào)整制動器的間隙。

主要特點：SBD液壓盤式制動器SBD125液壓鉗盤式制動器

常閉式設(shè)計，安全可靠，特制碟簧施力制動，需另配液壓驅(qū)動釋放裝置。

動作靈敏，閉合（上閘）時間短。

可配有開閘限位開關(guān)和襯墊磨損極限限位開關(guān)，可進行連鎖保護和故障顯示。

提高系統(tǒng)總傳動比主要是提高摩擦因數(shù)、提高推動器推力利用系數(shù)、提高機械傳動效率。還有進一步制動瓦退距、制動器的動作時間、推動器工作行程等因素，佳的能效需要對這些參數(shù)綜合研究，達到相對優(yōu)化的狀態(tài)。