2. 涂裝工藝說明：

東莞涂裝多數(shù)是對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層，是產(chǎn)品表面保護和裝飾采用的基本的技術(shù)手段。涂裝工藝可以簡單歸納為：前處理→噴涂→干燥或固化。前處理一般包括除油、除銹、鈍化（磷化）工藝。針對不同的涂層及對抗腐蝕的要求，除油、除銹、磷化等處理方法要視工件原材料的狀況來選擇。在前處理除銹工藝中，噴砂、拋丸或打磨工藝，也在不同行業(yè)的不同部門按需擇用。

3. 涂裝廢氣處理步驟：

涂裝、烘干室排出的氣體屬于高溫、高濃度廢氣，適合采用焚燒的方法進行處理。目前，烘干過程常用的涂裝廢氣處理技術(shù)措施有：蓄熱式催化燃燒裝置（RCO）

4. 涂裝廢氣處理設(shè)備：

居峰環(huán)保蓄熱式催化燃燒裝置（RCO）

蓄熱式催化燃燒裝置（Regenerative Catalytic Oxidizer簡稱RCO）直接應(yīng)用于中、高濃度（1000mg/m3—10000mg/m3）涂裝車間有機廢氣處理。RCO處理技術(shù)特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產(chǎn)線上，因產(chǎn)品不同，廢氣成分經(jīng)常發(fā)生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達到節(jié)約能源的目的。

蓄熱式催化燃燒治理技術(shù)是典型的氣-固相反應(yīng)，其實質(zhì)是活性氧參與的深度氧化作用。在催化氧化過程中，催化劑表面的吸附作用使反應(yīng)物分子富集于催化劑表面，催化劑降低活化能的作用加快了氧化反應(yīng)的進行，提高了氧化反應(yīng)的速率。在特定催化劑的作用下，有機物在較低的起燃溫度下（250~300℃）發(fā)生無焰氧化燃燒，氧化分解為CO2和水。并放出大量熱能。

涂裝車間廢氣處理蓄熱式催化燃燒系統(tǒng)（RCO）裝置主要由爐體、催化蓄熱體、燃燒系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、自動閥門等幾個系統(tǒng)構(gòu)成。

優(yōu)點：工藝流程簡單、設(shè)備緊湊、運行可靠；凈化，一般均可達98%以上；與RTO相比燃燒溫度低；一次性投資低，運行費用低，其熱回收效率一般均可達85%以上；整個過程無廢水產(chǎn)生，凈化過程不產(chǎn)生NOX等二次污染；RCO凈化設(shè)備可與烘房配套使用，凈化后的氣體可直接回用到烘房利用，達到節(jié)能減排的目的。

缺點：催化燃燒裝置僅適用含低沸點有機成分、灰分含量低的有機廢氣的處理，對含油煙等粘性物質(zhì)的廢氣處理則不宜采用，催化劑宜中毒。
廣東居峰環(huán)保科技有限公司于1997年注冊，位于廣東東莞市的環(huán)保公司，居峰環(huán)保有著二十年廢氣處理經(jīng)驗和團隊，二十年廢氣廠家，有機廢氣處理、鍋爐尾氣處理、粉塵廢氣處理、靜電除塵設(shè)備、紫外光除臭設(shè)備等

查看全部介紹