傳動(dòng)軸是由軸管 、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成 。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化 。萬(wàn)向節(jié)是變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸人軸兩軸線夾角的變化 ，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng) 。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸 、十字軸承和凸緣叉等組成 。斯太爾系列重型汽車使用的傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)采用滾柱十字軸軸承 ，配合以短而粗的十字軸 ，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距 。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧 ，以壓緊滾柱 。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片 ，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié) 。
傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)間隙試驗(yàn)臺(tái)
一、設(shè)備簡(jiǎn)介：
該試驗(yàn)臺(tái)按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙、軸向間隙、徑向間隙、花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)及串動(dòng)間隙，是測(cè)試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向間隙、軸向間隙、徑向間隙、滑動(dòng)花鍵滑動(dòng)力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)及串動(dòng)間隙的測(cè)試設(shè)備，可對(duì)轉(zhuǎn)向管柱總成的間隙進(jìn)行定量測(cè)試分析。試驗(yàn)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)繪制相應(yīng)的角度—扭矩、軸向力—軸向位移、徑向力—徑向位移、花鍵滑動(dòng)力—位移性能曲線，測(cè)量啟動(dòng)力矩、空載扭矩、推拉力及位移測(cè)量等，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。
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二、檢測(cè)項(xiàng)目
1、轉(zhuǎn)向間隙（包括啟動(dòng)扭矩及空載扭矩）
2、轉(zhuǎn)向軸向間隙
3、轉(zhuǎn)向軸徑向間隙
4、滑動(dòng)花鍵滑動(dòng)力
5、萬(wàn)向節(jié)十字軸轉(zhuǎn)向間隙
6、萬(wàn)向節(jié)十字軸向間隙（測(cè)萬(wàn)向節(jié)叉軸的位移量） 軸的位移量即串動(dòng)量
7、傳動(dòng)軸徑向間隙（徑向即側(cè)向）
8、轉(zhuǎn)向管柱導(dǎo)電性試驗(yàn)
9、總成耐久試驗(yàn)
10、萬(wàn)向節(jié)叉總成擺動(dòng)力矩 （空載自然狀態(tài)測(cè)節(jié)叉之間力矩）
11、轉(zhuǎn)向軸總成空載轉(zhuǎn)向啟動(dòng)力矩 （轉(zhuǎn)向管柱自然狀態(tài)下測(cè)其啟動(dòng)力矩）

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