（一）調(diào)度作業(yè)失誤
（1）供給某工地混凝土?xí)r，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土符號與強(qiáng)度等級不符。
原因剖析
當(dāng)班調(diào)度員在輸入出產(chǎn)任務(wù)單時(shí)，誤將強(qiáng)度等級輸為C15，而主機(jī)出產(chǎn)的確按C25P6出產(chǎn)，屬輸入過錯(cuò)。
預(yù)防措施
調(diào)度在發(fā)車混凝土?xí)r有必要與出產(chǎn)任務(wù)單核對正確無誤后方可打印《交驗(yàn)單》。
（2）某工程一起施工立根底承臺C30及立根底墊層C15，工地施工員引導(dǎo)車輛到卸貨地址時(shí)，未看清C15交貨單及強(qiáng)度等級標(biāo)識牌就卸料，經(jīng)調(diào)度問詢才發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度等級過錯(cuò)。

原因剖析
現(xiàn)場施工員在同一工地澆筑不同強(qiáng)度等級混凝土?xí)r，未仔細(xì)核對發(fā)貨單和標(biāo)識牌就卸料。
預(yù)防措施
調(diào)度員發(fā)車前有必要與施工單位核對強(qiáng)度等級、施工部位無誤后才干發(fā)貨。交貨單信息有必要準(zhǔn)確無誤，拌和車駕駛員抵達(dá)現(xiàn)場應(yīng)先由工地承認(rèn)無誤方可卸料。

（二）主機(jī)操作員作業(yè)失誤
（1）某日在查詢主機(jī)報(bào)表時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，挑選到C30合作比拌出。
（2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時(shí)裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī)操作員未仔細(xì)核對交驗(yàn)單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實(shí)踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

原因剖析
主機(jī)操作員未仔細(xì)核對交貨信息提早投單。
預(yù)防措施
在工控體系未全面聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)，先由調(diào)度打印交貨單后，書面交由主機(jī)操作員，由其仔細(xì)核對拌和運(yùn)送車車號、工程稱號、施工部位、強(qiáng)度等級、合作比編號無誤才干拌料，拌料結(jié)束簽字承認(rèn)，然后才干投單?，F(xiàn)在經(jīng)過ERP體系開發(fā)，將方案錄入出產(chǎn)任務(wù)體系和調(diào)度體系及工控體系聯(lián)接在一起，有用避免主機(jī)操作員和調(diào)度員的人為失誤。

（3）主機(jī)操作員拌某工程九層梁板時(shí)，未調(diào)查顯現(xiàn)數(shù)據(jù)中無該種類水泥卻拌料出產(chǎn)，形成拌料作廢。

原因剖析
技能值勤傳送合作比送到工控機(jī)時(shí)，該主機(jī)無該種類水泥，水泥種類未匹配形成。
預(yù)防措施
請軟件公司及時(shí)修正程序，主機(jī)操作員應(yīng)留意各計(jì)量秤稱量狀況，如呈現(xiàn)異常狀況不得拌和。

（三）業(yè)務(wù)員報(bào)錯(cuò)單
某日業(yè)務(wù)員接聽暫時(shí)訂單時(shí)，將混凝土標(biāo)號C35誤填為C30。

原因剖析
業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話告訴下達(dá)出產(chǎn)任務(wù)單，調(diào)度員未仔細(xì)承認(rèn)交貨信息無誤。
預(yù)防措施
月出產(chǎn)方案單有必要具體注明工地需求，暫時(shí)訂單須由工地資料員或施工員承認(rèn)相關(guān)信息無誤，或以書面?zhèn)髡娣绞剿瓦_(dá)調(diào)度中心，避免部位或強(qiáng)度等級過錯(cuò)發(fā)作。

（四）運(yùn)送司機(jī)失誤
（1）運(yùn)錯(cuò)工地
某拌和運(yùn)送車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。

原因剖析
駕駛員填寫車輛追尋表時(shí)未看清工地稱號和施工單位，作業(yè)粗心粗心。
預(yù)防措施
須標(biāo)識清楚強(qiáng)度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時(shí)填寫車輛追尋表上工程稱號和施工單位，避免送錯(cuò)工地。調(diào)度中心應(yīng)密切留意GPS衛(wèi)星定位體系車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

（2）司機(jī)運(yùn)送車滾筒積水
某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。

原因剖析
車在裝洗泵水后，抵達(dá)工地未悉數(shù)用完，卻未及時(shí)將滾筒內(nèi)剩下水卸凈，也未要求承認(rèn)就裝料。
預(yù)防措施
調(diào)度中心有必要控管裝洗泵車水的拌和車，在接到司機(jī)卸水承認(rèn)單后才干告訴裝料。司機(jī)洗車后及暴雨往后，滾筒內(nèi)的積水有必要卸凈。

（3）漏料、結(jié)料
1.某日司機(jī)在運(yùn)送混凝土到工地途中，滾筒回轉(zhuǎn)漏料，形成路面大面積污染。

原因剖析
裝車前未恪守流程規(guī)則插防回轉(zhuǎn)銷，形成漏料。
預(yù)防措施
規(guī)則拌和運(yùn)送車駕駛員在裝車前有必要查看是否插好防回轉(zhuǎn)銷。

2.某日拌和車司機(jī)運(yùn)送某工地C40混凝土，卸料結(jié)束未查看混凝土是否卸完，空車過磅也未觀察回空分量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。

原因剖析
拌和車駕駛員人為作業(yè)粗心粗心，未按規(guī)則流程查看滾筒內(nèi)混凝土卸凈。
預(yù)防措施
加強(qiáng)拌和車駕駛員的質(zhì)量認(rèn)識訓(xùn)練，卸料結(jié)束應(yīng)查看滾筒內(nèi)是否有積料，運(yùn)送部定時(shí)抽查回廠空車分量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級混凝土混裝。

3.某日拌和車減速機(jī)螺絲開裂，滾筒無法滾動，形成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。

原因剖析
減速機(jī)螺絲開裂，形成滾筒無法滾動。
預(yù)防措施
拌和車駕駛員應(yīng)做好日常車輛查看，偏查看滾筒減速機(jī)螺絲是否上緊或有曲折和裂縫，避免在高速滾動時(shí)螺絲開裂，形成混凝土作廢。

（一）調(diào)度作業(yè)失誤
（1）供給某工地混凝土?xí)r，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)交貨單混凝土符號與強(qiáng)度等級不符。
原因剖析
當(dāng)班調(diào)度員在輸入出產(chǎn)任務(wù)單時(shí)，誤將強(qiáng)度等級輸為C15，而主機(jī)出產(chǎn)的確按C25P6出產(chǎn)，屬輸入過錯(cuò)。
預(yù)防措施
調(diào)度在發(fā)車混凝土?xí)r有必要與出產(chǎn)任務(wù)單核對正確無誤后方可打印《交驗(yàn)單》。
（2）某工程一起施工立根底承臺C30及立根底墊層C15，工地施工員引導(dǎo)車輛到卸貨地址時(shí)，未看清C15交貨單及強(qiáng)度等級標(biāo)識牌就卸料，經(jīng)調(diào)度問詢才發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度等級過錯(cuò)。

原因剖析
現(xiàn)場施工員在同一工地澆筑不同強(qiáng)度等級混凝土?xí)r，未仔細(xì)核對發(fā)貨單和標(biāo)識牌就卸料。
預(yù)防措施
調(diào)度員發(fā)車前有必要與施工單位核對強(qiáng)度等級、施工部位無誤后才干發(fā)貨。交貨單信息有必要準(zhǔn)確無誤，拌和車駕駛員抵達(dá)現(xiàn)場應(yīng)先由工地承認(rèn)無誤方可卸料。

（二）主機(jī)操作員作業(yè)失誤
（1）某日在查詢主機(jī)報(bào)表時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，挑選到C30合作比拌出。
（2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時(shí)裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī)操作員未仔細(xì)核對交驗(yàn)單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實(shí)踐裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

原因剖析
主機(jī)操作員未仔細(xì)核對交貨信息提早投單。
預(yù)防措施
在工控體系未全面聯(lián)網(wǎng)曾經(jīng)，先由調(diào)度打印交貨單后，書面交由主機(jī)操作員，由其仔細(xì)核對拌和運(yùn)送車車號、工程稱號、施工部位、強(qiáng)度等級、合作比編號無誤才干拌料，拌料結(jié)束簽字承認(rèn)，然后才干投單。現(xiàn)在經(jīng)過ERP體系開發(fā)，將方案錄入出產(chǎn)任務(wù)體系和調(diào)度體系及工控體系聯(lián)接在一起，有用避免主機(jī)操作員和調(diào)度員的人為失誤。

（3）主機(jī)操作員拌某工程九層梁板時(shí)，未調(diào)查顯現(xiàn)數(shù)據(jù)中無該種類水泥卻拌料出產(chǎn)，形成拌料作廢。

原因剖析
技能值勤傳送合作比送到工控機(jī)時(shí)，該主機(jī)無該種類水泥，水泥種類未匹配形成。
預(yù)防措施
請軟件公司及時(shí)修正程序，主機(jī)操作員應(yīng)留意各計(jì)量秤稱量狀況，如呈現(xiàn)異常狀況不得拌和。

（三）業(yè)務(wù)員報(bào)錯(cuò)單
某日業(yè)務(wù)員接聽暫時(shí)訂單時(shí)，將混凝土標(biāo)號C35誤填為C30。

原因剖析
業(yè)務(wù)員在接到工地口頭電話告訴下達(dá)出產(chǎn)任務(wù)單，調(diào)度員未仔細(xì)承認(rèn)交貨信息無誤。
預(yù)防措施
月出產(chǎn)方案單有必要具體注明工地需求，暫時(shí)訂單須由工地資料員或施工員承認(rèn)相關(guān)信息無誤，或以書面?zhèn)髡娣绞剿瓦_(dá)調(diào)度中心，避免部位或強(qiáng)度等級過錯(cuò)發(fā)作。

（四）運(yùn)送司機(jī)失誤
（1）運(yùn)錯(cuò)工地
某拌和運(yùn)送車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。

原因剖析
駕駛員填寫車輛追尋表時(shí)未看清工地稱號和施工單位，作業(yè)粗心粗心。
預(yù)防措施
須標(biāo)識清楚強(qiáng)度等級，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時(shí)填寫車輛追尋表上工程稱號和施工單位，避免送錯(cuò)工地。調(diào)度中心應(yīng)密切留意GPS衛(wèi)星定位體系車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

（2）司機(jī)運(yùn)送車滾筒積水
某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。

原因剖析
車在裝洗泵水后，抵達(dá)工地未悉數(shù)用完，卻未及時(shí)將滾筒內(nèi)剩下水卸凈，也未要求承認(rèn)就裝料。
預(yù)防措施
調(diào)度中心有必要控管裝洗泵車水的拌和車，在接到司機(jī)卸水承認(rèn)單后才干告訴裝料。司機(jī)洗車后及暴雨往后，滾筒內(nèi)的積水有必要卸凈。

（3）漏料、結(jié)料
1.某日司機(jī)在運(yùn)送混凝土到工地途中，滾筒回轉(zhuǎn)漏料，形成路面大面積污染。

原因剖析
裝車前未恪守流程規(guī)則插防回轉(zhuǎn)銷，形成漏料。
預(yù)防措施
規(guī)則拌和運(yùn)送車駕駛員在裝車前有必要查看是否插好防回轉(zhuǎn)銷。

2.某日拌和車司機(jī)運(yùn)送某工地C40混凝土，卸料結(jié)束未查看混凝土是否卸完，空車過磅也未觀察回空分量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。

原因剖析
拌和車駕駛員人為作業(yè)粗心粗心，未按規(guī)則流程查看滾筒內(nèi)混凝土卸凈。
預(yù)防措施
加強(qiáng)拌和車駕駛員的質(zhì)量認(rèn)識訓(xùn)練，卸料結(jié)束應(yīng)查看滾筒內(nèi)是否有積料，運(yùn)送部定時(shí)抽查回廠空車分量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級混凝土混裝。

3.某日拌和車減速機(jī)螺絲開裂，滾筒無法滾動，形成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。

原因剖析
減速機(jī)螺絲開裂，形成滾筒無法滾動。
預(yù)防措施
拌和車駕駛員應(yīng)做好日常車輛查看，偏查看滾筒減速機(jī)螺絲是否上緊或有曲折和裂縫，避免在高速滾動時(shí)螺絲開裂，形成混凝土作廢。

安徽玉龍泵車潤管劑是目前混凝土市場上出現(xiàn)的一個(gè)新產(chǎn)品,主要功能是對預(yù)拌混凝土在泵送前對泵車的管道進(jìn)行潤滑,以免出現(xiàn)堵泵的情況發(fā)生。過去幾十年來,全國各地預(yù)拌混凝土行業(yè)一直采用水和砂漿對混凝土輸送泵進(jìn)行潤管,結(jié)果是既不經(jīng)濟(jì)也不符合目前的低碳環(huán)保及節(jié)能減排的觀念。泵車潤管劑的成功研制和應(yīng)用,對混凝土行業(yè)的低碳及節(jié)能減排起到了積極的貢獻(xiàn)。

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