中安*的交通信號燈是指揮交通運行的工具，交通信號燈的安裝方式有*多種，其中*常見的便是懸臂式的安裝方法。然而懸臂式的交通紅綠燈安裝也分為以下幾種：
懸臂式1：適合在支路安裝，為了保持燈頭間距，一般只安裝1~2組信號燈，輔助信號燈有時也采用這種安裝方式。
懸臂式2：適合在主干道安裝，對燈桿的要求比較高，特別是在機動車道與非機動車道沒有綠化帶隔離的情況下，為了滿足信號燈安裝位置要求，采用比較長的橫臂，燈桿安裝在緣石退后2m處。這種安裝方式的性在于適應多相位路口的信號設施的安裝和控制，減少了工程電纜的敷設難度，特別是在復雜的交通路口更容易設計多種信號控制方案。
雙懸臂式3：是一種不推薦的形式，只適合在中分帶比較寬、進出口車道較多的情況下安裝，并且需要在交叉口進口和出口同時安裝了兩套，因此是一種十分浪費的形式。
交通紅綠燈的安裝除了有懸臂式的安裝方式外，還有柱式安裝、門式安裝以及附著式安裝。下面中安為你介紹這幾種安裝方式：
1、柱式：柱式安裝一般是應用于輔助信號，安裝在出口車道的左右兩側，也可安裝在進口車道的左右兩側。
2、門式：門式是車道交通信號燈控制方式，適合在隧道入口處或變換方向的車道上方安裝。
3、附著式：橫臂上的信號燈橫向安裝，立桿上的信號燈豎向安裝可作為輔助信號燈，一般可以作為行人-自行車信號燈。
交通信號燈作為室外照明工具，經(jīng)常受到日曬雨淋，暴風雨的打擊，如果不加以時常維護，信號燈便*容易遭到損壞。因此，我們需要注重交通紅綠信號燈的日常維護。主要需要維護以下這幾個部位：
1、檢修門：檢修門通常距離地面35-50cm，人為損壞的因素較多，一般建議采用防盜螺絲，遇到丟失，及時補裝，避免因此產(chǎn)生的用電*事故，同時也會影響燈桿的美觀。
2、懸臂連接螺栓：一般信號燈桿*會配置8.8級以上電鍍、熱鍍、噴鋅或達克羅螺栓，維護時需分清*配的是哪種螺栓，達克羅是這幾種工藝中*理想也是壽命*長的。特別說明的是，熱鍍鋅螺栓經(jīng)過高溫處理后，強度會降低，這也是在維護過程中需要注意的。
3、地腳螺栓及螺母：地腳螺栓出廠時一般不做防腐處理，*一般配置鍍鋅螺母或發(fā)黑螺母，維護時需要特別注意。
中安交通為你介紹交通信號燈的發(fā)展歷史：
交通信號燈這一技術早在19世紀就已出現(xiàn)了。1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源的紅，藍兩色的機械扳手式信號燈，用以指揮馬車通行。這是世界上*早的交通信號燈。1868年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上*早的煤氣紅綠燈。它由紅綠兩以旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示“停止”，綠色表示“注意”。1869年1月2日，煤氣燈出現(xiàn)事故，使人員受傷，遂被取消。
電氣啟動的紅綠燈出現(xiàn)在美國，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成，1914年始安裝于紐約市5號大街的一座高塔上。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。
交通信號燈的出現(xiàn)，使得我們的交通得以暢通運行。中安交通*各類交通信號燈，歡迎咨詢選購

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