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帆船是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史，而且按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船。造船技術發(fā)展到現(xiàn)在，帆船作為一種航行工具，早已被時代淘汰，但是經(jīng)過改良，現(xiàn)在帆船已經(jīng)成為了熱門的水上運動。
不銹鋼揚帆雕塑常常選擇抽象的船帆作為造型，船帆在風的作用下鼓起飽滿的弧度，象征面對風浪無所畏懼，向著理想一往無前的拼搏精神。不銹鋼的本色非常適合船帆的形象，所以帆船雕塑的表面工藝常見拉絲或鏡面，造型簡約大方，適用于城市、校園、廣場等處安置擺放。有時候帆船的設計也不拘泥于常規(guī)樣式，一些造型的色彩也會根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)整，讓雕塑更好的融合進環(huán)境當中。
帆船是利用風力前進的船，是繼舟、筏之后的一種古老的水上交通工具，已有5000多年的歷史。按船桅數(shù)可分為單桅帆船、雙桅帆船和多桅帆船；按船型劃分有平底和尖底帆船；按首型分為寬頭、窄頭和尖頭帆船。中國宋、元、明、清時代使用過的帆船有平底沙船、尖底的福船、廣船和快速小船鳥船，以及大型戰(zhàn)船樓船和運糧的漕船。帆船通常為單體，也有抗風浪較強的雙體船。帆船主要靠帆具借助風力航行，靠槳、櫓和篙作為無風時推進和靠泊與啟航的手段。穩(wěn)向板帆艇船體中部有一可上下移動的穩(wěn)向板，艇長在6米以下，輕捷靈活，可在淺水中航行。上述兩大類帆船，又可按不同的長度、寬度、重量、吃水深淺、船帆面積和數(shù)量，駕駛人數(shù)等分為多種型號。
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