WNS系列全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐（實用新型專利），水體富營養(yǎng)的指標三類，營養(yǎng)因子、環(huán)境因子與生物因子，其中，營養(yǎng)因子是水體富營養(yǎng)化的根本原因，而在營養(yǎng)因子中，氮磷則是為關鍵的存在?？刂七M入水體的氮磷含量，對于解決水體富營養(yǎng)化問題至關重要。關于污水處理中脫氮除磷工藝中的問題及對策，今天為大家分享第1-3個問題，更多精彩內容后期持續(xù)發(fā)布，請繼續(xù)關注。問題1：進水COD為12左右，NH3-N為4，要求出水COD為8，NH3-N為2，采用：2/O工藝，因為進水COD太低，污泥一直培養(yǎng)不起來，不過COD達標是沒有問題，經過幾個生化池后出水為7左右，可NH3-N卻不達標，一直是在3左右，而且進水設計是6萬T/t，可實際只有2萬T/t。采用臥式三回程濕背結構，從而改善了鍋爐運行環(huán)境，提高了鍋爐燃燒效率和使用壽命。

鍋爐的全部煙氣通道置于水中，尾部配有余熱水箱及完善的保溫外包設計。煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象的發(fā)生。
隨著社會經濟的大跨步發(fā)展、人民生活水平的日益提高，能源供需緊張的問題日益；降低高層建筑的能耗、提高建筑內部的能源利用率、滿足人民對能源需求的增長，開展高層建筑的節(jié)能工作已經成為刻不容緩的一項任務。一些發(fā)達國家對這方面的研究較早，而我國的起步相對較晚，在1986年頒布了版建筑節(jié)能設計標準，這之后的時間里也得到了一定的完善和發(fā)展。建筑電氣系統(tǒng)的節(jié)能問題所涉及到的問題很多，不僅包括供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電機拖拽系統(tǒng)，同時還有空調和給排水等系統(tǒng)。

鍋爐熱達90%以上，采用有良好膨脹性能的波紋爐膽與錐形爐膽的組合爐膽。爐膽尺寸與火焰相吻合，煙氣流通面積依次減小，使煙氣等速流動，了高溫煙氣在爐內的熱交換時間，達到傳熱效果。

采用與鍋爐完全匹配的全自動調節(jié)的燃燒機。此燃燒機燃燒充分，節(jié)省燃料，從而有效降低了鍋爐燃燒給環(huán)境帶來的污染。

采用高保溫性能的超細玻璃棉，散熱損失更小。

采用智能化節(jié)能控制系統(tǒng)，鍋爐及供汽（供水）可系統(tǒng)可以結合不同負荷來調節(jié)燃料供給，達到更加節(jié)能的目的。

鍋爐的安裝采用整體快裝方法，對地基無特殊要求，不需地腳螺栓固定，安裝簡單易行。

采用活動爐頭結構，不但可匹配各種燃燒器，而且更換爐頭和維修爐體也更加方便快捷。

前、后煙箱采用活動可拆結構，可方便地對鍋爐內部進行檢查、維護、保養(yǎng)。

此型號鍋爐為開發(fā)的新款全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐，產品設計新穎、結構合理，工藝性能良好。

工作原理
WNS系列全自動燃油（氣）蒸汽鍋爐（實用新型專利），采用臥式三回程濕背結構，改善鍋爐運行環(huán)境，提高鍋爐效率和使用壽命；全部煙氣通道置于水中，尾部配有余熱水箱及完善的保溫外包設計，煙箱密封采用迷宮式結構，避免了煙箱漏煙現象。工作原理如下圖所示

性能優(yōu)勢
1、鍋爐的設計、生產制造、監(jiān)督檢驗均嚴格按《蒸汽鍋爐安全監(jiān)察規(guī)程》、JB/T 10094-2002《工業(yè)鍋爐通用技術條件》、JB/T 1609-2002《鍋殼鍋爐本體制造技術條件》執(zhí)行，確保鍋爐長期安全穩(wěn)定工作。

2、本體為鍋殼式全濕背順流三回程煙火管結構，火焰大燃燒室內微正壓燃燒，完全伸展，燃燒熱負荷低。有害物質NOx排放量少。

3、波形爐膽及螺紋煙管結構，既提高了強度，又滿足了各部分受熱膨脹的需要。

4、主焊縫焊接均采用對接連接，并經X射線及超聲波無損傷探傷，確保焊接質量達到國家要求。

5、鍋爐水容量大，適應負荷能力強。設計合理的鍋內裝置，蒸汽帶水率低于4%，滿足用戶對蒸汽品質的較高要求。

6、采用新型隔熱保溫材料，重量輕，散熱損失少，保溫性能好。

7、水位報警器采用不銹鋼作電極棒，聚四氟作絕緣材料。從上方插入，不易掛污，性能可靠，使用壽命長。

8、前后煙箱為鉸鏈連接，可輕松打開，檢修維護方便快捷。

9、氧含量調節(jié)（選配）：該系統(tǒng)能成功檢測煙氣中的含氧量，并實時將該數據傳送到控制系統(tǒng)中，通過計算機智能分析，自動調整燃燒設備的配比，使其實時處在的工作狀態(tài)，燃燒效率大大提高，從而可大幅降低燃料的消耗。

10、自動控制水平

鍋爐控制器采用西門子、德力西電器元件，不但性能可靠，而且實現了人機對話和遠程控制。
一次油氣回收系統(tǒng)油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大致相等的氣體補氣，而加油站內的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣，此油氣經過導管重新輸回油罐車內，完成油氣循環(huán)的卸油過程。二次油氣回收系統(tǒng)此階段的回收原理是加油機向汽車油箱發(fā)油時，以油氣回收真空泵做輔助動力，通過油氣回收加油槍、比例調節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產生的油氣收集到地下儲油罐內。油氣回收主要任務加油站一階段油氣回收改造的任務從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭)，加裝與卸油口相同的卸油口部件。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于8mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。