山東臨工挖機車門鎖門鉸鏈綜合性能試驗臺、合肥雄強數控定制臨工門鎖門鉸鏈試驗、臨工門試驗臺、臨工挖機試驗臺

試驗臺主要組成部件

3.1特種車輛前蓋門鎖門鉸鏈耐久試驗臺設備主要由實車車身、計算機控制系統(tǒng)、氣路控制柜、真空系統(tǒng)、試驗T型槽底盤、前蓋門試驗機構及系統(tǒng)軟件等組成。

3.2鋼材及鋁合金型材的框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。 

3.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

3.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放。控制柜和試驗臺要求能夠方便移動。

 計算機嵌入電氣控制柜                      

3.5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規(guī)范、整潔，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭。

 1、開關門執(zhí)行機構

1)前蓋門打開：利用氣缸的伸縮來完成前蓋門的開啟，真實模擬了人手的開啟動作。如果前蓋帶空氣彈簧時，當吸盤吸到一定高度后，吸盤脫離，前蓋門靠自身彈簧的作用下彈開。

前蓋門通過真空吸盤和由兩側支架上支撐的旋轉梁上的驅動機構相連接，連接安裝方便。系統(tǒng)監(jiān)測相應真空的壓力，當真空度不足時，自動報警停機。

2)前蓋門關閉：利用氣缸的伸縮來完成前蓋門的關閉。如果帶有空氣彈簧的前蓋門，采用下壓機構使其閉合（或者門關閉時采用下壓氣缸驅動模式使氣彈簧過死點位置后，前蓋門靠自身落下關閉。如果不帶空氣彈簧時，為自由下落將前蓋門關閉。

插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設有明顯的標識，操作方便

3.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用***柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設計，并可以根據使用要求進行擴展或刪減部分功能。

、試驗臺特點

2.1試驗臺采用單邊模塊化結構。移動方便。試驗底座為T形槽板結構。當移動時。將萬向輪伸起來，把驅動機構推到試驗位置，縮起萬向輪讓T形槽板落地，即可試驗。試驗快速方便。

2.2前蓋門驅動機構開啟角度為0~90°，客戶可以根據實際情況調整到需要自己角度位置即可試驗。驅動機構能適合不同類型前蓋門開合角度試驗機構。

2.3 提升與關閉前蓋機構采用真空吸盤與下壓機構配合使用。真空吸盤：為了提升前蓋門，優(yōu)點：合理的保護了產品的外表面。下壓機構：當前蓋在關門時，通過下壓機構使氣彈簧過死點，來進行前蓋門的關閉。

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