產(chǎn)品別名 |
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,汽車清積碳方法,治理燒機(jī)油,燒機(jī)油解決辦法 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
邁斯特，博潤斯，德卡斯，威爾路 |
包裝 |
桶裝 |
保質(zhì)期 |
五年 |
發(fā)動機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就會產(chǎn)生一定量的積碳，如果日常比較重視用車養(yǎng)車的話，一般五年內(nèi)是不需要對積碳做一些針對性的清除工作的。
而如果發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油的情況下，多余的機(jī)油參與燃燒就會使機(jī)油內(nèi)的無法燃燒的無機(jī)物添加劑形成積碳附著在活塞與氣門上形成頑固型積碳。不僅影響發(fā)動機(jī)動力，嚴(yán)重還會引起拉缸發(fā)動機(jī)爆震等故障。
污染噴油嘴
無論是缸內(nèi)直噴還是多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)，一旦出現(xiàn)燒機(jī)油情況噴油嘴受機(jī)油污染而積碳的可能性會大出許多。與燃燒室積碳一致，都是無機(jī)物附著導(dǎo)致噴油嘴堵塞、噴油頭磨損。就非常容易造成缺缸，爆震。
節(jié)氣門積碳
多余的機(jī)油蒸汽不僅僅會引起燃燒室和燃油供應(yīng)產(chǎn)生積碳，還會通過二次進(jìn)氣進(jìn)入進(jìn)氣管導(dǎo)致節(jié)氣門產(chǎn)生多余的油污造成節(jié)氣門積碳現(xiàn)象。這樣會導(dǎo)致車輛加速無力，怠速不穩(wěn)，油耗上升、無故熄火等情況。
氧傳感器和三元中毒
在排氣系統(tǒng)方面，燒機(jī)油的會使排氣歧管內(nèi)產(chǎn)生積碳，增加排壓。其次，安裝在排氣歧管尾端的前氧傳感器會因?yàn)榉e碳導(dǎo)致失靈，造成誤讀導(dǎo)致朋友時(shí)刻加濃狀態(tài)導(dǎo)致油耗上升。后就是三元催化器了，積碳不僅僅會讓歧管內(nèi)壁和氧傳感積碳，也會堵塞三元細(xì)孔導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)加劇排壓增大問題。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排溫超標(biāo)過熱、甚至?xí)鸨饟p壞發(fā)動機(jī)。
燃油質(zhì)量過低
國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是燒機(jī)油根源之一。
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
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