在霧霾天氣等低能見度條件下，“防撞警示燈”顯示為黃色，駕駛員能通過“防撞警示燈”同步閃爍的黃色燈帶能夠準確判斷出道路的輪廓，引導駕駛人安全通過霧區(qū)。當能見度進一步降低時，“防撞警示燈”同步閃爍的頻率會自動加快。
當距離前方行駛車輛間距小于50米時，所行駛區(qū)域的防撞警示燈會自動由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”，尾跡長度默認75m，長度可以根據(jù)車輛速度動態(tài)調整。

秋冬季是團霧高發(fā)季，近年來，因高速突發(fā)團霧造成的交通事故時常見諸報端，因此團霧被譽為高速公路的“流動”。近日，記者從安徽省公安交警總隊獲悉，安徽已經對全省高速53處團霧多發(fā)路段開展霧區(qū)智能誘導防撞系統(tǒng)建設。有了這一“”，駕駛人就能在閃爍變化的“防撞警示燈”引導下，大限度地安全通過霧區(qū)。
在霧霾天氣等低能見度條件下，“防撞警示燈”顯示為黃色，駕駛員能通過“防撞警示燈”同步閃爍的黃色燈帶能夠準確判斷出道路的輪廓，引導駕駛人安全通過霧區(qū)；當能見度進一步降低時，“防撞警示燈”同步閃爍的頻率會自動加快；當距離前方行駛車輛間距小于50米時，所行駛區(qū)域的防撞警示燈會自動由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動，形成移動的“紅色尾跡”， 尾跡長度默認75m，長度可以根據(jù)車輛速度動態(tài)調整。尾隨的駕駛人員可以根據(jù)黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團霧區(qū)域，避免追尾事故的發(fā)生。

霧區(qū)車距控制：邊緣標內置的車距檢測器能夠對霧區(qū)動態(tài)車輛進行檢測和定位，并通過邊緣標配置的警示燈對每一輛經過的車輛進行尾跡顯示，使進入霧區(qū)的所有車輛均可獲知自己與前車的距離，該功能主要針對團霧，可有效避免霧區(qū)追尾事故的發(fā)生。
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l 聯(lián)機控制功能：智能霧區(qū)引導系統(tǒng)外場裝置邊緣標具有無線自適應組網功能，邊緣標直接安裝在護欄立柱或護墻上，邊緣標之間、邊緣標與上位控制系統(tǒng)之間具有自適應無線組網功能，安裝現(xiàn)場無需連線即可自動實現(xiàn)組網；智能霧區(qū)引導系統(tǒng)通過自帶的能見度檢測裝置或的能見度數(shù)據(jù)源可實現(xiàn)自動控制，也可通過鏈路與上位控制系統(tǒng)組網并實現(xiàn)遠程控制。

l 閉環(huán)的自動控制功能：本系統(tǒng)具有自動讀取所在區(qū)域能見度數(shù)值的能力，也可直接嵌入能見度檢測功能模塊，當能見度低于預設目標時，本系統(tǒng)能夠自動運行與當前能見度數(shù)值對應的低能見度引導策略和安全控制策略。不同的能見度引導策略可滿足各種能見度數(shù)值下的道路交通安全保障需要。
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抗損毀技術：智能霧區(qū)引導系統(tǒng)是由邊緣標組成的一種路側智能設備，本系統(tǒng)已經考慮到了因事故可能導致的局部設備損毀，故本系統(tǒng)在部分設備遭損毀時不會影響整個系統(tǒng)的有效運行。
智能霧區(qū)主動誘導系統(tǒng)及霧區(qū)防撞預警系統(tǒng)是一款多功能安全行車智能誘導警示設備，包含多項專利的高技術集成產品，其功能設置是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求，同時還可根據(jù)需要附加團霧檢測、惡劣天氣外場語音播報、測速、光能供電等多種高技術功能模塊；全系統(tǒng)模塊化，可根據(jù)用戶實際路況環(huán)境制作對應功能、指標、應用的需求等模塊進行靈活裁剪和組合，能夠限度降低用戶投資并達到業(yè)界效果，全系統(tǒng)實施過程中基本沒有，土建施工，全部設備均安裝在高速公路護欄或水泥護墻上，具有施工速度快，施工成本低的特點，設備具有少維護特點，平均每年維護一次即可滿足全年運行要求。
在能見度較低情況下，當車輛通過霧天公路行車誘導系統(tǒng)控制范圍內時，同側間隔25米道路兩側誘導燈光不斷變換紅黃兩色強光，清晰地顯示出路面的寬度和路面情況，引導過往車輛安全通過濃霧區(qū)域。

霧天誘導裝置在車輛通過該裝置時會從黃光變?yōu)榧t光，雖靈敏度，但其感應裝置會不間斷感應移動的來車信號，不會被因其他物體或行人等遮擋感應裝置后發(fā)生誤報因此其安全性和誘導的準確性都。