在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運輸,那么箱內(nèi)的溫度差不能超過3度,這樣才可以箱內(nèi)的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜,那么要及時打開新風口,可以進行通氣。
大家現(xiàn)在在生活中可能并不怎么使用冷藏集裝箱,但是在很多領域中冷藏集裝箱的使用頻率是非常高的。但是在使用這種東西的時候需要注意很多方面,否則可能會造成很嚴重的后果,下面就以冷藏集裝箱為例簡單的給大家介紹一下吧。在冷藏集裝箱搬運的過程中,需要按照標準來堆放貨物,如果貨物堆放的不標準,很有可能會因為冷風短路造成降溫不好,從而會影響到整體的制冷效果,所以在堆放的時候會請的工作人員來安放。如果是運輸長距離的貨物的話,那么在冷藏集裝箱里面的溫度和設定的溫度不應該3度,如果差別過大,就說明是里面的設置出現(xiàn)了問題。由此可見在使用冷藏集裝箱的時候還是需要加強注意的,不要掉以輕心,只要做到了上面幾點就可以勝任使用任務了。
為了避免冷藏集裝箱內(nèi)壁面產(chǎn)生凝結水,可采取如下措施:
1. 如果箱內(nèi)濕度正常,則應設法提高隔熱壁的內(nèi)部熱阻(減小K值),或設法減小內(nèi)表面的對流熱阻,以提高內(nèi)壁面的溫度t2,例如增加箱內(nèi)空氣流速。
2. 如果箱內(nèi)空氣濕度很大時,采用上述方法是無效的。這時,應該在內(nèi)壁面增加防水層,以免水分滲入隔熱壁內(nèi)部。
至于隔熱壁內(nèi)部結露,主要是由于箱內(nèi)外水蒸氣的壓力差和隔熱壁的滲透性造成的。由于隔熱壁兩側空氣溫度的不同,即使兩側空氣的濕度相等,溫度高的一側空氣的水蒸氣分壓力也比溫度低的一側大。這樣就會產(chǎn)生水蒸氣分壓力差,此時水蒸氣將從水蒸氣分壓力高的一側通過隔熱壁向分壓力較低的一側滲透。
冷藏集裝箱在制冷過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障,導致這些故障的原因很多。常見的幾種故障及判定方法如下:
1、打開電源開關,如果制冷系統(tǒng)不工作,應檢查電源轉換開關是否在你選擇的電壓上,電源插座是否插好,保險絲是否損壞;
2、打開電源開關,制冷機各系統(tǒng)工作,但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了;
3、開機后,制冷機工作幾分鐘就自動停機,幾分鐘之后又自動開機,這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機后20分鐘以后,通過制冷劑顯示鏡可見氣泡,即屬于缺少制冷劑。如果,夏天出現(xiàn)自動停機情況,若不是缺少制冷劑,那么就是冷凝器灰塵太多,或者是由于制冷劑過多造成的。
4、制冷機正在工作,電腦不能儲存實際溫度,一般是制冷機的溫度感應器或電腦系統(tǒng)壞了。
5、冷凍集裝箱各系統(tǒng)工作正常,制冷狀況也正常,但是,反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動范圍太大。原因可能是:通氣口沒關閉、冷藏集裝箱門沒有關嚴、或者是冷藏集裝箱局部破損,導致箱內(nèi)冷氣泄漏。
6、一般來說,冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的,在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長,則表明融霜控制開關壞了。如果融霜在制冷機工作期間終止,則表明加熱器壞了。
7、冷藏集裝箱正運行的時候,如果發(fā)現(xiàn)設定的溫度與人工在箱內(nèi)實測溫度相同,而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大,這表明溫度感溫探頭壞了。
冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規(guī)律的探討:
冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討:溫度記錄紙表盤(或電子溫度計)顯示的溫度時常與箱內(nèi)實際溫度有差異,尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài),這種差異尤為,而事實上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。
隨著冷凍冷藏集裝箱生產(chǎn)的發(fā)展和應用的普及,有關冷藏集裝箱問題的研究領域十分廣闊,本文只是對冷藏集裝箱熱工性能實驗問題進行了初步探索,但仍然有許多問題要進一步的研究。
1、冷凍集裝箱結構方面的研究,使箱體具有更高的強度、鋼度、隔熱性能及通風系統(tǒng)。
2、冷凍集裝箱性能方面的研究,采用多方位、多控制參數(shù)的電子控制,微型電腦及相應的電子元件,對箱內(nèi)空氣的溫度、濕度、空氣品質等參數(shù)進行綜合處理,實現(xiàn)箱內(nèi)空氣參數(shù)的跟蹤調(diào)節(jié)控制。研究新型的“新鮮空氣交換系統(tǒng)”,可靠地監(jiān)視箱內(nèi)空氣成分,排除有害氣體,補充新鮮空氣,調(diào)節(jié)空氣濕度,實現(xiàn)更有效的食品保鮮。
3、冷凍集裝箱制冷裝置的研究,制冷裝置在電腦控制下工作,制冷壓縮機根據(jù)微電腦發(fā)出的熱負荷信號,自動調(diào)節(jié)轉速,調(diào)節(jié)制冷量,保持制冷機在工況下運行。
4、冷凍集裝箱制冷劑的研究,為了執(zhí)行保護大氣臭氧層的有關協(xié)議,進行制冷劑替代工質的研究。
5、冷凍集裝箱熱工性能測試系統(tǒng)軟件設計需要進一步優(yōu)化。
6、冷凍集裝箱模擬與仿真的研究。
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