公路加筋網(wǎng)是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。

石籠網(wǎng)箱網(wǎng)格護(hù)墊石料填充。石料規(guī)格質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁往單個(gè)網(wǎng)格內(nèi)填入石料，同時(shí)均勻的向一組綠格網(wǎng)墊的各網(wǎng)格內(nèi)填入石料。填充石料可一次填滿高度，空隙用小碎石填塞，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿v實(shí)措施，以箱體內(nèi)填充料的密實(shí)度。填充石料頂面宜適當(dāng)高出護(hù)墊。填充石料的容重≥1.70t/m3。

在園林景觀工程中，公路護(hù)坡、堤壩護(hù)岸以及山體陡坡復(fù)綠一直是工程技術(shù)人員頭疼的難題。多年來(lái)，他們一直在探索一種工藝，既能滿足山體、岸灘穩(wěn)定的防護(hù)要求，又能達(dá)到綠化環(huán)境的效果，同時(shí)還經(jīng)濟(jì)便捷。近年來(lái)，這種工藝開(kāi)始浮出水面，它就是生態(tài)石籠網(wǎng)應(yīng)用工藝。

石籠網(wǎng)在山體防護(hù)方面結(jié)構(gòu)強(qiáng)勁，不易損壞的特性決定了其在山體防護(hù)方面具有得天厚的優(yōu)勢(shì)。斷裂的石頭被具有高延展性的網(wǎng)絲牢牢地固定在斜坡上。此外，石籠雙絞合六邊形網(wǎng)片還可以預(yù)防因山體突加荷載而巖石滑落造成的山體滑坡，也可以減少因石層斷裂，石塊下降的機(jī)械能。

網(wǎng)面的安裝：如有條件的話，在網(wǎng)面安裝之前，坡面行整平，爆破，以期將松動(dòng)的石層移掉。單個(gè)網(wǎng)片之間用綁絲或者連鎖扣緊緊連接，在網(wǎng)片銜接安裝時(shí)，建議將垂直重疊面定為0.33M，水平銜接要根據(jù)施工環(huán)境而定。此項(xiàng)工作可以依照經(jīng)驗(yàn)行事。

可有以下幾種安裝方式：1)為了可以方便地移走脫落的石塊，網(wǎng)底可以有大約0.33M的松動(dòng)。2)為防落石塊脫網(wǎng)，網(wǎng)面可以一直連接到坡面底部。此點(diǎn)應(yīng)與1)相結(jié)合使用。

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