隨著經濟的發(fā)展，使用車輛的人越來越多，在管理上也很困難，利用傳統(tǒng)的記錄方式也很難管理清楚了，車輛識別系統(tǒng)的發(fā)明解決了這一大難題。車牌識別系統(tǒng)實現了對車牌的統(tǒng)一管理，而且在更大的程度上解決了問題。車牌識別系統(tǒng)也成為了我們重要的一部分，沒有車牌管理系統(tǒng)，就實現不了車牌的管理。
隨著停車場管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識別技術也開始應用于停車場。不過據調查發(fā)現，由于國內只有幾家企業(yè)開發(fā)針對停車場的車牌識別技術，因此目前很多停車場使用的車牌識別技術大多是從早期車牌識別技術照搬過來，而兩者在識別環(huán)境、識別角度、燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車牌識別系統(tǒng)大多都出現了“水土不服”的現象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車牌識別系統(tǒng)。
智能停車場系統(tǒng)通過對車輛進出口的管理，使車輛進出井井有條，文明進出，維護停車場秩序，可以使車輛有秩序的進出，緩解出入口擁堵現象，同時也保障了車輛進出安全。
對固定車管理而言，“車牌識別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點：
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?*解決“卡管理”時，一卡多車的情況；
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?*解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；
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?*解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；
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?*解決“卡管理”時，卡損壞帶來的換卡，補卡的工作；
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?*解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；
對臨時車管理而言，“車牌識別系統(tǒng)”有以下優(yōu)點：
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?*將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；
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?*解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；
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?*解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；
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?*解決入口發(fā)卡機卡容量有限的問題；
小區(qū)安裝車牌識別系統(tǒng)的原因？
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將車牌識別安裝設備于居民小區(qū)入口處，記錄車子的支付牌照、進出時間，并與智能道閘的控制系統(tǒng)結合，實現車子的自動管理，有效的提升了出入口的車行駛率。
所屬分類：軟件/車牌識別系統(tǒng)
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