柴油發(fā)電機參數(shù):制造商提供詳細的安裝指南，以確保正確的功能，可靠性和低維護成本。在線購買發(fā)電機時，確保產品附帶安裝指南和產品描述。指南涵蓋以下內容：
1、尺寸和選型：電氣設備的典型負載，應用的預期負載；
2、電氣因素：峰值負載與穩(wěn)定，允許的應用；
3、冷卻：發(fā)電過程中的發(fā)動機冷卻；
4、通風：冷卻過程中允許氣流（設計）；
5、燃料儲存：發(fā)電機以特定的使用率運行多長時間；
6、特定型號的噪聲： dB水平；
7、排氣量： ppm（百萬分之幾）的某些元素，考慮環(huán)境和發(fā)電機周圍的環(huán)境；
8、啟動系統(tǒng)：鑰匙啟動，拉動啟動，按鈕啟動等等。
柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障會有以下前兆
對于發(fā)電機組來說產生故障時很正常的，但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長久使用，但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢，本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下：
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
燒瓦的前兆:
柴油機工作中轉速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死，發(fā)動機熄火。
氣門落缸的前兆
氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿，打破機體，折斷曲軸。
搗缸的前兆
搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
一般常見的柴油發(fā)電機組的冷卻方式有水冷和風冷，那么它們有什么區(qū)別？
簡單來說，風冷柴油發(fā)電機組是通過風來冷卻柴油發(fā)電機組。水冷柴油發(fā)電機組是通過水來冷卻柴油發(fā)電機組。都是需要通過柴油發(fā)電機組的散熱水箱和風扇來散熱，將熱量散發(fā)在空氣中。
風冷適用于缺水寒冷或者高原地區(qū)，所以一般地區(qū)都可以使用水冷柴油發(fā)電機組。
水冷柴油發(fā)電機組相比較風冷柴油發(fā)電機組體積較小，重量輕。
風冷柴油發(fā)電機組相對于水冷柴油發(fā)電機組結構簡單、利于維護、沒有凍裂或過熱沸騰等危險。
柴油發(fā)電機容量選擇
（1）方案或初步設計階段
自備發(fā)電機的容量，可以按供電變壓器總容量的10％ -20 ％進行估算；也可以按建筑面積進行估算：如對于10000 m2以上的建筑物可以按10 ~15W / m2 估算， 10000 m2 以下的建筑物可以按15 ~20 W /m2 予以估算，如40000 m2 的建筑物，可以選擇630 kW的柴油發(fā)電機組。
（2）施工圖階段
建筑物的用電負荷可分為三類：
一類為保安型負荷， 即大樓內人身及設備安全和可靠運行的負荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設備、應急照明、通訊設備、重要的計算機及相關設備等；
第二類為保障型負荷，即保障大樓運行的基本設備負荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；
第三類為一般負荷，即除了上述負荷以外的其它負荷，例如：空調、水泵及其他一般照明、動力設備。
計算自備發(fā)電機組的容量時，一類負荷考慮在內， 即采用柴油發(fā)電機組：
第二類負荷則根據(jù)大樓功能及電網情況來定，若大樓功能要求較高或城市電網供電不穩(wěn)定， 則應將第二類負荷考慮在內，但若將一類、第二類負荷簡單相加來選擇柴油發(fā)電機容量，則所選容量偏大，因為在消防狀態(tài)時，只需消防設備的運行，第二類負荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網停電時，消防設備不使用。可以選擇兩者中較大者作為柴油發(fā)電機組的容量。
計算出容量后，至佳的經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率，在這個功率下運行時，燃油至省，故障率至低，所以P 至佳 =0.75xP(額定功率)，即計算功率為0.75倍額定功率較為合適。
柴油發(fā)電機的供電系統(tǒng)：應急發(fā)電機供電開關與系統(tǒng)供電開關裝設機械閉鎖；確定重要負荷和消防負荷是否分別設置母線段，當需要不同時供電時，要求在消防狀態(tài)下切斷重要的非消防負荷，則要分別設置柴油發(fā)電機出線柜；
影響柴油機價格有哪些因素
現(xiàn)如今，柴油發(fā)電機作為一種發(fā)電設備已經廣泛被人們所采納。無論是在城郊的工廠車間，還是在都市中的商場，只要具備一定的規(guī)模都會備有不同規(guī)格的柴油發(fā)電機組，以避免臨時停電造成的經濟損失。因此，柴油發(fā)電機的市場價格也頗受人們的關注。影響柴油發(fā)電機價格的有哪些因素？下面來介紹四種常見的影響柴油發(fā)電機價格的因素：
，柴油發(fā)電機組包括柴油機和發(fā)電機兩個部分。兩部分的配置不同，價格也就不同。在柴油機相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據(jù)自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行。
其次，柴油發(fā)電機價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關系。目前，隨著市場鋼鐵價格的上漲，柴油發(fā)電機價格也在不斷攀升，二手發(fā)電機租賃，柴油發(fā)電機出租。柴油發(fā)電機組是由很多零件組成的，流水生產線工藝復雜，因此整套柴油發(fā)電機組的制造成本比較高。
第三，柴油發(fā)電機價格還和制造材料有直接關系，柴油發(fā)電機組是由很多零件組成，流水線工藝復雜，因此生產成本較高，用戶在辨別價格高低的時候也要考慮進行。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉速 0r/min
缸體結構 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調速方式 自動調速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
合理使用，及時維修
科學、合理地使用機器，對減少柴油機氣缸磨損有直接的關系；其中，維護濾清器的正常工作是降低氣缸磨損的關鍵。目前，有些駕駛員缺乏有關機器、車輛的使用知識，認為這些機器、車輛技術選進、性能良好而不需保養(yǎng)，因而不按規(guī)定保養(yǎng)空氣濾清器、不換機油濾清器濾芯。據(jù)試驗，在我塵的環(huán)境中作業(yè)，柴油機的磨損量要增加30%，可見保持空氣濾清器清潔的重要性。
操作手或駕駛員的操作水平對氣缸的磨損影響也較大。要盡量減少冷啟動的次數(shù)，避免柴油機超負荷工作，堅持預熱升溫、平穩(wěn)起步以及及時換擋，這些都可降低氣缸的磨損。
柴油機活塞偏缸不僅會使活塞、活塞環(huán)加劇磨損而拉缸，還會引起氣缸竄油，所以，維修時一定要控制活塞的偏缸量。更換活塞環(huán)是解決竄油的有效而簡單的措施，但能否解決問題，則取決于氣缸磨損量和活塞是否正常。在氣缸圓度誤差小時，換活塞環(huán)效果較好。當氣缸磨損量不大，但與活塞配合間隙達到極，應考慮活塞和活塞環(huán)同時更換，否則達不到應有的效果。
在維護保養(yǎng)時，雖按工藝要求需更換活塞環(huán)，但對于氣缸磨損量小、不竄機油的柴油機，則不應強制地更換活塞環(huán)和分解活塞組件，因此時更換和分解活塞組件會破壞原活塞與氣缸壁相到配合的密封狀態(tài)，并且新環(huán)會對氣缸的磨損。因此，要慎重地對待活塞環(huán)的更換。
柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法有哪些？
柴發(fā)電機組修理工藝的組織方法，直接影響到修理質量、修理成本、修理時間和生產效率等。各修理單位應根據(jù)本單位的具體情況，如設備條件、技術水平、修理對象及材料配件供應等，采用合理的工藝組織。下面由伊藤小編為大家介紹下柴油發(fā)電機組修理工藝的組織方法。
發(fā)電機組修理工藝的組織方法，可根據(jù)發(fā)電機組修理作業(yè)的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。
一、修理作業(yè)的基本方法
對于發(fā)電機組的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。
（1）就機修理法在發(fā)電機組修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外。凡可修復的零件經修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復的時間也各不相同，因而經常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。整機的裝配往往需要等待修理時間長的零件、合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同一種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。
（2）總成互換修理法在發(fā)電機組修理過程中，除機體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經修理后進入儲備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間，了修理工作的連續(xù)性，大大縮短了修理時間，提高了生產效率。它適用于同一機型比較多，配件儲備比較充足的單位。
25千瓦柴油發(fā)電機參數(shù)：
產品型：YOMO-25BT
◆發(fā)電機參數(shù)
額定功率 25KW
備用功率 27KW
額定頻率 50HZ
額定電壓 220/380V
啟動方式 電啟動
機構類型 靜音式
功率因素 1.0
相 數(shù) 單/三相
燃油型 0#、-10#柴油
直流輸出 12-8.3（V-A）
電機類型 永磁電機
機器油耗 200G/KW.H（滿載）
工作時間 8-12H
消聲裝置 工業(yè)消音裝置
◆柴油發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機 久保川
發(fā)動機型 YO-25
冷卻方式 水冷卻
額定轉速 0r/min
缸體結構 雙缸、直噴、風冷
進氣方式 渦輪增壓
控制裝置 ECU
油箱容量 50L
機油容量 3.5L
過載能力
調速方式 自動調速
壓縮比 19:1
絕緣等級 F
工作溫度范圍 -40°C、-50°C
◆整體外形及重量噪音
尺寸 （不帶輪子）
長mm 0
寬mm 870
高mm 1200
整機凈重 500KG
*7m/db(A 63-72
二、修理作業(yè)的勞動組織形式
發(fā)電機組修理就其勞動組織形式來說，一般分為綜合作業(yè)法和分工法。
（1）綜合作業(yè)法綜合作業(yè)法是指整個發(fā)電機組的修理作業(yè)，除個別的零件修理加工（如鍛造、機械加工等）由車間或工組配合完成外，其余工作全部由一介工作組完成。采用這種作業(yè)方法，工作組的作業(yè)范圍比較廣（既要懂內燃機修理技術，又要懂電機修理技術），對工作人員的技術要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。
（2）分工法 分工法是指將機組修理作業(yè)，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個作業(yè)單元，每個單元由一個工人或一個工組來擔任。這種作業(yè)方法，易于提高工作人員單項作業(yè)的技術熟練程度，便于采用工具，從而達到的修理目的。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以修理工作有節(jié)奏地進行。
所屬分類：二手設備
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