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天津智能鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途

更新時(shí)間1:2025-10-04 信息編號(hào):3e2s0b31o2383a 舉報(bào)維權(quán)
天津智能鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途
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供應(yīng)商 江西鑫通機(jī)械制造有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 智能鷹式臂鑿巖臺(tái)車,鷹式臂鑿巖臺(tái)車用途,天津鷹式臂鑿巖臺(tái)車,鷹式臂鑿巖臺(tái)車作用
所在地 江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)園北區(qū)
李經(jīng)理
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12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

由中鐵三局承建渝昆鐵路項(xiàng)目來(lái)福隧道出口,高鐵隧道,采用鑫通機(jī)械加長(zhǎng)鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,配置2套加長(zhǎng)型鉆臂,隧道圍巖變化多樣,考慮機(jī)械化全過(guò)程施工,該鑿巖臺(tái)車才加長(zhǎng)臂設(shè)計(jì)定制型,使其滿足全斷面開挖及多臺(tái)階同步開挖作業(yè)能力。

隧道入口初期以臺(tái)階法為主,上臺(tái)階4.5-5米高,周邊26個(gè),2.8米深,掏槽3.5米,3排掏槽9個(gè),中間輔助12個(gè),總共約70個(gè);中臺(tái)階:左右各5排,3個(gè)/排,2.8米深。中間兩排斜角掏,總共約30個(gè);下臺(tái)階:分左中右,中間留5米過(guò)道斜坡,左右平分,各12-15個(gè),共約30個(gè),2.8米深。

渝昆鐵路項(xiàng)目某隧道出口,前期IV-V類圍巖,運(yùn)用三臺(tái)階微步開挖,采用鑫通機(jī)械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺(tái)車,此設(shè)備采用鷹式臂,配置兩套加長(zhǎng)型鉆臂,臂架可升降滿足全斷面開挖作業(yè)高度,大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機(jī)型滿足了前期微臺(tái)階同步開挖施工需求,避免了傳統(tǒng)多臂鑿巖臺(tái)車不能滿足微臺(tái)階同步開挖的缺陷,也滿足了后期全斷面開挖作業(yè)能力,提高了機(jī)械設(shè)備的利用率。

使用DW2-180加強(qiáng)型雙臂臺(tái)車取得的效果:1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人;2、鑿巖作業(yè)工序時(shí)間從3.5小時(shí)降低至1.5小時(shí);3、一機(jī)多用,一臺(tái)設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。

DW2-180加強(qiáng)型鷹式臂雙臂臺(tái)車特點(diǎn):1.大斷面作業(yè)時(shí),鷹式臂展開滿足較大較高的作業(yè)需求,收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小,僅寬2.9米、高 3.8米,滿足小斷面(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)施工。
2. 采用加長(zhǎng)型伸縮鉆臂,滿足微臺(tái)階同步開挖臺(tái)階深度問(wèn)題。滿足三臺(tái)階同步開挖,總深度10米、高度10米作業(yè)能力。3. 配置吊籃:用于高位畫線及高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。4.用于錨桿施工:根據(jù)錨桿施工要求可滿足系統(tǒng)錨桿、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管、20米深注漿孔等鑿巖作業(yè)。5. 強(qiáng)勁的鑿巖沖擊器:配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī),單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘,單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成。

滿足小斷面5x5m:鷹式臂大斷面作業(yè)時(shí)展開滿足較大較高的作業(yè)需求,收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小僅2.9M寬,3.8m高可正常作業(yè)施工,避免折疊臂展開時(shí)要求巷道夠高要求限制,使設(shè)備巷道通用性更廣,滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法)作業(yè)需求。

所屬分類:建筑工程機(jī)械/鑿巖機(jī)械

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