自卸車是卸載貨物的車，主要用于工程建設和礦石采運中，損耗量大。通常情況下，自卸車的使用周期是3年左右，換車成本較高。為了讓車輛使用得更久一些，小編收集了一些自卸車的保養(yǎng)技巧。
二手自卸車選購注意事項有哪些？二手自卸車選購時，要注意一定的方法步驟，才能選購到一輛自己滿意的，的二手自卸車。二手自卸車選購時，要對二手自卸車做一個整體的檢查，比如反光鏡，轉向燈以及空調設備等，這些都是基本的。在二手自卸車選購時也要掌握一定的二手自卸車選購注意事項。
二手自卸車選購注意事項一：車身的損壞狀況：仔細觀察接縫是否彎曲，是否大小不一等，如果出現(xiàn)此種情況該車出現(xiàn)過事故，進行過重大維修；
二手自卸車選購注意事項二：車身的銹蝕程度：如果車窗，接縫處銹蝕嚴重，說明該車較舊；
二手自卸車選購注意事項三：前輪的定位情況：用千斤頂把前輪頂起，用手晃動一下前車輪，看是否左右，上下晃動，如出現(xiàn)較大的間隙，說明該車軸承等部位磨損嚴重。
二手自卸車選購注意事項四：減震器和懸掛系統(tǒng)的檢查：用力壓下車頭的一角，放松后車輛會自動彈回，并自由跳動2-3次，若無此情況，說明該車減震器或懸掛彈簧工作狀況不良。
自卸車選購需要注意的問題
一、自卸車的簡述
車廂配有自動傾卸裝置的汽車。又稱為翻斗車、工程車，由汽車底盤、液壓舉升機構、取力裝置和貨廂組成。
在土木工程中，常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)業(yè)，構成裝、運、卸生產(chǎn)線，進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產(chǎn)效率，降低運輸成本，并標明裝載容積。是常用的運輸機械。
發(fā)動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。車廂可以后向傾翻或側向傾翻，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，以后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻。少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室防護板。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
自卸車的主要技術參數(shù)是裝載重量，并標明裝載容積。新車或大修出廠車進行試運轉，使車廂舉升過程平穩(wěn)無串動。使用時各部位應按規(guī)定正確選用潤滑油，大大節(jié)省卸料時間和勞動力，注意潤滑周期，舉升機構嚴格按期調換油料。按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
二、自卸車的分類
1.按底盤承載能力可分為輕卡系列自卸、中噸系列自卸和大噸位系列自卸；
2.按驅動形式可分單橋自卸、自卸、后八自卸、后十等不同系列車型；
3.按卸載液壓舉升機構不同可分為單頂自卸和雙頂自卸。
三、自卸車的構造分析
自卸車結構
自卸車主要由液壓傾卸機構、車廂、車架及其附件構成。其中液壓傾卸機構和車廂結構各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂和舉升機構的型式兩個方面說明自卸車的結構。
1、車廂型式
車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。
普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。
礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。
2、舉升機構型式
舉升機構是自卸車的核心，是判別自卸車優(yōu)劣的要指標。
舉升機構的型式目前國內常見的有：F式三角架放大舉升機構、T式三角架放大舉升機構、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确?br />
三角架放大式舉升機構是目前國內使用多的一種舉升方式，適用載重量8~40噸，車廂長度4.4~6米。優(yōu)點為結構成熟、舉升平穩(wěn)、造價低；缺點為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。
本公司是一家從事進口工程機械鉸接式自卸卡車、裝載機螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅動橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷售。
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主要產(chǎn)品有：裝載機鉸接式自卸卡車螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線、螺旋齒輪、軸配件、驅動橋、輪邊傳動齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動箱配件；這些進口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現(xiàn)代、斗山等進口裝載機、鉸接式自卸卡車；
東風天錦220馬力4.2米軸距底盤配置如下：
4×2自卸車,D530一排半高頂駕駛室,玉柴YC6J220-52發(fā)動機（6105）,帶冷起動裝置（火焰預熱）,全鋼280L燃油箱,4200mm軸距,消聲器排氣口向外側吹，φ430mm推式膜片彈簧離合器,陜齒9檔9JS119手動變速箱,頭檔速比11.40,為直接檔,6T前橋,13T單級減速后橋（485后橋）,后橋速比5.286, 300×90×（8+6）mm車架,11.00R20子午胎, 鋼板彈簧片數(shù)8/10+8, 部分功率取力器(在變速箱上取力),有自卸舉升裝置,手動調整臂,無ABS, 駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉,手動玻璃升降器,手動車門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,無巡航系統(tǒng)，加裝空調。
東風天錦180單橋自卸車
大箱內部尺寸：5.0*2.3*（0.8+0 .2+0.3+0.2）米，邊5底6，全活，
四縱梁自制寬尾長2.0米（主縱梁為8個厚板材）6個支架，降重心付梁，平衡支架，
180前頂，大箱從下面框底部到上邊框頂部內高1.44米外高1.5米。
底板下沉14公分，從外量1.5M連外框，內量1.64米，
底橫梁15根（不包括前后），底橫梁用三角鐵加固。
加裝板式手動鎖鉤一邊2個。加裝示廊燈，護欄焊付梁上。
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