35kv預制艙變電站對艙體的結(jié)構(gòu)要求具體有哪些方面？
1、 艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系。所有艙體均采用焊裝一體式結(jié)構(gòu)，增強機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷、抗沖擊能力強，屈服強度不小于235MPa。
2、艙體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，主鋼架可采用等截面實腹鋼架，柱間支撐間距應根據(jù)艙體縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當不允許設(shè)置交叉柱間支撐時，可設(shè)置其他形式的支撐；當不允許設(shè)置任何支撐時，可設(shè)置縱向鋼架。在鋼架轉(zhuǎn)折處應沿艙體全長設(shè)置剛性系桿。
35kV~10kV 模塊化智能預制艙式變電站是將變壓器、多回路高壓開關(guān)系統(tǒng)、無功補償裝置、絕緣母線、變電站綜合自動化系統(tǒng)、通訊、遠動、計量及直流電源等電氣單元， 按照系統(tǒng)性、可靠性、易維護、一體化的原則集成安裝在一個隔熱、防火、防盜、防潮、防小動物，五面通風、全封閉、可移動的鋼結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)。
適用于城市、農(nóng)村 10Kv~35Kv 集成變電站中小型變（配）電站，廠礦企業(yè)變電站的建設(shè)及改造。因其深入負荷，減小供電半徑，提高供電質(zhì)量，特別適合用于城市配電網(wǎng)改造，被譽為“21 世紀變電站建設(shè)的目標模式”。
符合國家電網(wǎng)公司標準、新農(nóng)村電氣化標準體系和電氣化實施綱要。實現(xiàn)了由傳統(tǒng)方式的建一座變電站向買一座集成變電站的跨越！一次預制艙 高壓預制艙
預制艙的分類
以結(jié)構(gòu)特點來劃分：
包含了一次電力預制艙、二次設(shè)備預制艙?！耙淮闻摗卑溯旊姟l(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設(shè)備的預制艙?！岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO(shè)備進行智能檢測維護的電力設(shè)備。
按照電壓，預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預制艙。
以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預制艙、風力電力預制艙、潮汐電力預制艙等
所屬分類：集裝整理設(shè)備/集裝箱
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