其功率和結(jié)構(gòu)強度均不大，主要用于裝載和搬運松散物料。近些年來的裝載機無論在結(jié)構(gòu)，傳動，材料和輪胎等方面都有了改進和提高，許多輪式裝載機已能用于露天礦，采石場和隧道等工程中。裝載機不僅可進行土方工程作業(yè)，而且更換工作裝置后可以成為起重機或叉車等機械，同時還可以作牽引車用，是一種適應(yīng)性較強的一機多用的工程機械。裝載機的特點和分類裝載機是在輪式或履帶式底盤上裝有帶鏟斗工作裝置的機械。 20 世紀(jì) 60 年代以前的裝載機。
裝載機的主參數(shù)是額定裝載重量。我國已經(jīng)制定了輪胎式裝載機產(chǎn)品系列和基本技術(shù)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。裝載機按行走裝置分為輪胎式和履式兩類，按車架結(jié)構(gòu)的不同分為整體式和鉸接式，按工作裝置結(jié)構(gòu)的不同分為有鏟斗托架式和無鏟斗托架式。此外，按卸載方式，又可分為前卸式，后卸式，側(cè)卸式和回轉(zhuǎn)式四種。普通的是輪胎，鉸接，無鏟斗托架，反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)前卸式單斗裝載機，如 ZL50 型。
裝載機安全行駛必讀裝載機是車輛，尤其是在搬運長尺寸物體時，視野不好，對于其升降，前進后退，換擋時都應(yīng)該十分小心。同時不要讓人進入作業(yè)范圍內(nèi)或有人負責(zé)引導(dǎo)。夜間對于距離的遠近，地面的高低很容易發(fā)生錯覺，務(wù)必請維持適合照明的速度行走。作業(yè)時要打開大燈和頂燈等。
注意障礙物有障礙物（建筑物的頂棚或門口上部等）的地方，車輛進行轉(zhuǎn)彎或行走時，注意不要使車輛和裝載物與之碰撞。在狹隘的地方行駛或轉(zhuǎn)向時，要注意到周圍的安全，降低速度，確認周圍是否有障礙物。路面狀況不良時，裝卸不安全，應(yīng)當(dāng)謹慎操縱，要避免裝卸發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。
在惡劣環(huán)境下行駛時注意在惡劣環(huán)境下作業(yè)和行駛時要十分注意安全，不喲在危險的地方單工作，對行走路面的狀況，橋梁的強度，作業(yè)現(xiàn)場的地形，地質(zhì)的狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)事前進行勘查。如果在潮濕地方或是松軟的地方行走是，應(yīng)注意車輪陷落或剎車效果。
致使機器傾翻。避免操縱車輛靠近懸崖或深的溝壑，有可能因為機器的重量或振動使這些地方塌陷，造成機器傾翻，人員傷亡。當(dāng)工作地點有落實的危險或機器有傾翻的危險時，應(yīng)使用FOPS ROPS保護裝置。連續(xù)在雨天作業(yè)時，由于作業(yè)環(huán)境與剛下雨時發(fā)生變化，應(yīng)謹慎作業(yè)。在地震和之后的場地上有堆積物，作業(yè)時要特別小心。在雪地工作時，裝載工作會因雪的種類而發(fā)生很大的變化，所以應(yīng)減小裝載量，并小心不要使機器打滑。堆放在地面上的泥土和溝渠附近的泥土是松軟的。在機器的重量或機器的振動下可能坍塌在坡道上安全行駛在坡道上橫行或變換方向，有車輛翻到的危險，不可進行此種危險操作。避免在斜坡上轉(zhuǎn)向，只有當(dāng)車輛到達平坦地面時方可轉(zhuǎn)向，在山頭，岸堤或斜坡上作業(yè)時，應(yīng)降低速度和只能采用小角度轉(zhuǎn)向。
發(fā)動機工作正常，裝載機不能行走
先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發(fā)現(xiàn)缺少變速變矩油應(yīng)加添新油。但不宜添過多，否則會引起變速變箱發(fā)熱，一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉(zhuǎn)向，如果動臂能起落也可轉(zhuǎn)向，而裝載機無法行走，這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。
動臂不能起落 也無法轉(zhuǎn)向，裝載機不能行走，這種情況多是變矩器(meat machine)的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板破裂而造成的。
把柴油機和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機的連接部分，查明損壞部位，更換 或修復(fù)損壞零件。
值得收藏的裝載機保養(yǎng)秘籍
只能前進不能后退
先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果掛倒擋壓力降低，就倒擋部分滲漏油太 多，把變速箱吊出，全部拆開檢查。
取出倒擋活塞，更換活塞環(huán)，檢查摩擦片損壞的情況，可把磨損較嚴(yán)重的摩擦片換掉，重新調(diào)整倒擋間隙至1.6-2.6mm;如果倒擋不降壓，就前進擋有卡 死的現(xiàn)象。
使倒擋摩擦片打滑而造成倒擋不能行走，把變速箱吊出拆開，檢查一擋內(nèi)齒圈上面的隔離環(huán)是否斷裂。因斷片能把一擋摩擦片卡死，使倒擋摩擦片打滑而不起作用，造成只能前 進不能后退?？砂迅綦x環(huán)取出，更換新的即可排除。
驅(qū)動無力，時走時停
檢查變速箱旁邊的油量限位閥，缺油時應(yīng)加補新油。
如果油量正常，則應(yīng)檢查變速壓力表。若壓力表擺動劇烈，表明供油不足，可依次檢查進油 管路是否堵塞，膠管內(nèi)層是否因老化而起泡，變矩器濾清器是否清潔，濾清器的濾芯是否清潔。如果 是上述原因，清洗并用壓縮空氣(compact loader)多次沖洗堵塞的導(dǎo)管和濾芯，直至?xí)惩ǚ娇墒褂?。起泡的膠管則要更換。
觀察濾網(wǎng)上有無金屬塊和鋁屑等物，若有則表明變矩器和變速箱內(nèi)有損壞的零件，分解檢查，更換損壞的零件。
變速器壓力正常，一擋和倒擋都不能行走，只有二擋可以正常行駛
造成這種故障的原因多數(shù)是因不踏制動踏板而直接換擋，把變速箱里的倒擋連接盤扭斷，使動力傳遞不出來。而二擋是直接和太陽輪內(nèi)花鍵連接，動力可直接傳出，所以二擋可以行駛。
裝載機柴油機忽然停機的原因有那些，應(yīng)怎樣處理？當(dāng)呈現(xiàn)柴油機在工作時忽然自行停機，不要當(dāng)即再次起動柴油機，應(yīng)仔細剖析查看，柴油機忽然停機的原因，進行維修后再起動工作。裝載機柴油機忽然停機的原因主要有：㈠供油體系毛病導(dǎo)致忽然停機。這種停機現(xiàn)象是因為柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機忽然停機前，轉(zhuǎn)速忽高忽低，工作不溫定。引起供油中斷的原因有。
a.柴油箱油量缺乏，應(yīng)加足燃油，b.油路密封不嚴(yán)。呈現(xiàn)這種毛病時，能夠用在停機后對燃油體系放氣的辦法來判斷。假如經(jīng)過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出許多泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所形成的停機。應(yīng)仔細查看低壓油路的密封性。
C.噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，銜接板開裂，應(yīng)檢修噴油泵。裝載機柴油機剛起動時，為什么不能加大油門？裝載機柴油機剛起動后，應(yīng)低速工作3～5分鐘，其目的是：暖機：讓機體各部分緩慢，均勻升溫，到達正常工作溫度，削減磨損，防止機械性拉傷。
光滑：柴油機剛起動時，光滑油粘度大，各部件光滑不良，暖機后使光滑油逐漸到達各光滑部位，防止干沖突，損壞合作外表，柴油機剛起動后，機器溫度低，柴油焚燒不完全。此刻，若加大油門，增加供油量，剩余的沒焚燒柴油就會構(gòu)成積炭，使柴油機排放加重。此外，剩余的柴油還或許沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁光滑，并會稀釋油底殼的機油，下降光滑功能，削減柴油機的運用壽數(shù)。
關(guān)于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機，更應(yīng)留意暖車。假如起動后當(dāng)即加大油門，渦輪的轉(zhuǎn)速升高，而機油來不及到達各光滑部位外表，形不成光滑，很簡略發(fā)作渦輪轉(zhuǎn)軸卡死的現(xiàn)象，形成毛病。裝載機柴油機前期磨損的原因主要有那些。
柴油機前期磨損是指柴油機在較短的運用時間內(nèi)，因為主要運動副(如活塞環(huán)，曲軸，軸瓦，氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能持續(xù)有效工作的現(xiàn)象。柴油機前期磨損主要有以下原因。
新機不經(jīng)過磨合就大負荷工作，空氣濾清器失效，運用保養(yǎng)不妥，機油質(zhì)量差，焚燒不良，使氣缸積炭過多。裝載機氣缸套拉傷的原因是什么？怎么防備？氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為：氣缸內(nèi)活塞呈現(xiàn)敲擊聲，柴油機動力下降，機油焚燒，排煙呈藍色或白色，機油變稀，壓力下降等。
㈠發(fā)作拉缸毛病的原因有：冷卻體系呈現(xiàn)毛病，機器呈現(xiàn)過熱，活塞受熱后脹大過大，機油油量缺乏，變質(zhì)或含有雜質(zhì)，引起光滑不良，活塞與氣缸壁空隙過小(多見于新機或剛大修過的柴油機)活塞環(huán)折斷或卡死，活塞銷卡簧失效，使活塞銷發(fā)作竄動。
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