鋼平臺
鋼平臺大的特點是載重高,跨度大。采用工字鋼、方鋼等型材做柱,用主次梁做樓面支撐,將倉庫分為上下2~3個空間的一種特貨架,分隔出的空間可做存儲或辦公用。
一般普通操作平臺由于承受荷載小,不承載設備,常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺梁主要采用熱軋普通型鋼,當跨度較大時,也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁,并用三角架、支撐托或直接支撐在廠房及其它結構上。
重型操作鋼平臺由于荷載大,操作頻繁,鋼平臺面積大,并且有大、中、小型振動荷載直接置于鋼平臺上,其結構通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺結構有立的支撐系,側向與廠房結構框架柱相連,以鋼平臺結構的整體性。
鋼結構平臺結構柱與柱間支撐
鋼平臺柱一般宜設計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強翼緣的工字鋼或鋼管的實腹式柱形式。必要時,也可設計成用兩個槽鋼組成的組合式柱形式。
我們的主營產(chǎn)品有:重型鋼平臺,倉儲貨架,物流設備,倉庫配套,各種輕、中、重型倉庫貨架,托盤以及各種倉儲及配套設備。我廠設計開發(fā)的產(chǎn)品款式多,品種全,易組裝,承重力強等特點,為了滿足不同客戶的需求,還可為客戶量身定做各種型號的貨架,并為客戶提供的售后服務及技術支持。
安全維護
1、鋼平臺應設置限載牌。
2.、鋼平臺的擱置點與上部拉結點位于建筑物上,并不得設置在腳手架等施工設施上,支撐系統(tǒng)不得與腳手架連接。
3、鋼平臺擱置點的混凝土梁板應予埋件,并與平臺的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺上部拉結點的梁柱應驗算抗拉強度,以建筑物與平臺的安全。
6、鋼平臺時應使用卡環(huán),不得使吊鉤直接鉤掛平臺吊環(huán)。
7、鋼平臺安裝時,鋼絲繩應采用的掛鉤掛牢,采取其他方式時卡扣不得少于3個,建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應加襯軟墊物,鋼平臺外口應略內(nèi)側。
8、鋼平臺左右兩側設固定的仿佛欄桿并掛設密目安全網(wǎng)。
折疊
鋼平臺設計:根據(jù)實際場地需要,靈活設計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種,少批量貨物,充分利用空間
一個倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達90%整體結構為拼裝式,無須現(xiàn)場焊接,整體美觀大方.
樓層設計根據(jù)各種安裝情況定制,可在現(xiàn)場輕松裝配,無需焊接。閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應用。
閣樓貨架對倉庫的高度有所要求,較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下,還需考慮照明、消防等問題。
1、以立柱,橫梁,掛鉤及面板組合而成,組合不用燒焊接合,均以鐵扣掛合,安裝
2、拆卸都非常容易;
3、多款組合方式,根據(jù)客戶實際需要及應用而設計,不會浪費高空的實際空間;
紅升貨架嚴格按照ISO9001(2000)標準運行。我們擁有雄厚的技術力量、的生產(chǎn)設備、成熟的加工工藝、完善的質(zhì)量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),不斷吸收國際國內(nèi)物流設備制造業(yè)技術,結合國內(nèi)企業(yè)實際情況,不斷進行鋼結構技術及力學理論研究,并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進、消化國外技術的基礎上自主研究開發(fā),不斷創(chuàng)新進取,使紅升貨架始終處于國內(nèi)貨架制造業(yè)水平。
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