軟件的可控性也是我們產品的一大特色。經過將近十年的磨合，無論是對于代的穩(wěn)定性還是功能的延續(xù)性，我們都能做到心中有數。在功能足夠強大的前提下，作界面一直保持清晰明了，方便用戶使用。
臨時車、固定車管理這是車牌識別系統(tǒng)主要的兩大分類。有功能都是圍繞這兩個車型設計的。固定車管理模式比較統(tǒng)一，沒有太大的變化。崗亭收費、掃支付、無感支付、無人值守、商家打折云平臺、ETC支付，這些都是圍繞臨時車逐漸擴充的功能。下圖是主流功能介紹，更多的功能需求請聯系客服。


傳統(tǒng)的多產多銷贏利形式也將由此讓位于少產多效形式。賣效勞，為用戶供給的不僅是產品，更是一系列效勞解決方案，產品只是供給效勞解決方案的一個重要組成部分。事實上，市場上已有企業(yè)開始在做改變，開始做終端效勞，就是，產品向效變。沒有效勞產生的黏性，單靠冷冰冰的產品，將無從滿足市場發(fā)展需求。如果跟進來獲取信息不一致，不放閘、不能通過。有效保障車輛的安全。智能停車場系統(tǒng)會根據車輛入場時的數據，自動計算出車輛所需繳納的費用，車主可在自助繳費機中使用紙紙、、銀聯等方式進行繳費，或者、服務號中進行互聯網電子繳費。智能停車場管理系統(tǒng)有效的通過自身強大的功能來解決停車難、找車難、亂停車、繳費糾紛、通行慢等問題。堅固耐用不生銹；2.門體在關閉過程中。將啟動紅外線探頭進行探測，在30～50cm距離內如探測到人或異物，可主動回來運轉，行人及車輛的安全。4.電機選用防寒規(guī)劃，在-50℃的低溫下運轉安穩(wěn)，并選用過熱維護，電機頻頻啟動不易發(fā)熱，延長了電機的使用壽命；5.顯示屏經過48小時高強度測驗后投入使用。


管理模式：鑒于項目的實際情況，我們將車庫設計為1進1出的車牌自動識別管理模式，將出口控制機、出口管制自動道閘設置在出口通道的直通道起步位置，在抓拍車牌時要避免彎道，確保抓拍到的車牌的準確性。系統(tǒng)可對固定車輛進行有效的管理，能立運行且可納入系統(tǒng)集成，通過網絡連接，可直接在管理室通過計算機對系統(tǒng)進行控制。系統(tǒng)事先將所有固定車輛的車牌號碼錄入到數據庫中，固定車輛進入車庫，壓地感線圈拍照，攝像機抓拍車牌，控制機主板將抓拍的車牌號碼上傳到電腦，在電腦的數據庫中查找該車牌號碼是否存在，如果存在，道閘開閘放行。固定車輛出場時，壓地感線圈拍照，車牌號碼與入場時一致，道閘開閘放行。臨時車輛入場時，則直接抓拍車牌號碼后放行，出場時抓拍車牌一致后，系統(tǒng)直接計算出應該收取的金額，收費員收費后開閘放行。?為盡量避免因人為管理給車主和管理者帶來的不便與工作難度，真正提高停車場使用和管理的效率，我們采用目前行業(yè)內的智能化配置模式裝準版停車場智能管理系統(tǒng)。

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