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供應商	青島川澤翔橡膠有限公司店鋪
認證
報價	面議
關鍵詞	六安抽油機運輸皮帶,烏海抽油機皮帶,文山抽油機皮帶,鶴崗抽油機皮帶
所在地	山東青島膠南鐵山工業(yè)園

產品詳細介紹

鋼絲繩牽引輸送帶采用特殊加強耐撕裂聚酯帆布，或用鋼絲防撕裂層，使用性能好，運行可靠，維修少。具有伸長小，輸送量大，運行平穩(wěn)、維護方便、對塊狀物料適應性良好等特點，被廣泛應用于建材、礦山、化工、輕工、機械、電力、糧食等部門。按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。按內部結構可分為：普通結構型、橫向增強型、預埋線圈防撕裂型。

鋼絲繩牽引輸送帶鋼絲繩牽引輸送帶廠家性能特點鋼絲繩牽引輸送帶是由芯膠，鋼絲繩，覆蓋層和邊膠構成。成槽性好，耐曲撓性好適于長距離，大運程，高速度輸送物料。鋼絲繩牽引輸送帶特點；拉伸強度大、抗沖擊好、壽命長鋼絲繩牽引輸送帶用途；廣泛用于煤炭，礦山，建材水泥，港口，冶金，電力，化工等領域輸送物料。

良好的成槽性：皮帶本身沒有橫向剛性加強層，容易形成深槽角，所以帶子可以輸送更多的物料并防止物料撒落。輸送機鋼絲繩輸送帶產品特征； 1）以鋼絲繩做骨架，具有抗張強度高，伸長率小，成槽型好，耐屈撓，抗沖擊等特點。 2）使用中伸長小，所需拉緊行程短。鋼絲繩漲力均勻；生產設備， 3）鋼絲繩間距均勻，漲力一致運行平穩(wěn)，不易跑偏。 4 )鋼絲繩與橡膠粘著性能好；采用鍍鋅全開放式結構鋼絲繩與橡膠有良好的粘著性和滲透性，滲透性試驗指標達到國際水平，帶體整體性好，鋼絲繩不拔脫，耐沖擊，使用壽命長。

輸送機鋼絲繩輸送帶產品種類； 1按結構分；普通型和抗沖擊，抗撕裂型。 2按用途分，除普通型外，還有耐磨，耐熱，耐寒，耐酸堿，阻燃，防撕裂，難燃，耐臭氧等類型。輸送機鋼絲繩輸送帶產品用途；適合長距離，高速度，大負荷的物料運輸，被廣泛應用于冶金，煤礦，港口等重工行業(yè)。規(guī)格及技術參數(shù)； 1,帶的強度規(guī)格;ST630 ST800 ST1000 ST1250 ST1600 ST2000 ST2500 ST3150 ST3500 ST4000 ST4500 ST5000 ST5400 ST6300

鋼絲繩提升帶是由鋼絲繩帶芯、防撕裂層、上下覆蓋膠4部分構成。公司生產的鋼絲繩提升帶引進生產設備、匠心的合理設計，能滿足鋼鐵冶金、水泥建材、化工、煤炭、礦山、發(fā)電、糧食等各種行業(yè)的使用要求。覆蓋膠面可根據(jù)用戶的使用條件，加工特殊性能的覆蓋膠（耐高溫、耐酸堿、高耐磨等），并可按照用戶提供圖紙打螺栓孔，提供鋼絲繩提升帶合金接頭夾具。特點：伸長小，輸送量大，運行平穩(wěn)、維護方便、對塊狀物料適應性良好。用途：斗提機提升帶用于垂直輸送物料。廣泛應用于建材、礦山、化工、輕工、機械、電力、糧食等部門。品種：按覆蓋膠性能可分為：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐熱型、耐酸堿型等品種。按內部結構可分為：普通結構型、橫向增強型、預埋線圈防撕裂型。用途：主要用于冶金、水泥、煤焦、化工、發(fā)電等行業(yè)，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過200℃的條件下使用。特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內的耐高溫帆布，特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關鍵問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點。

皮帶輸送機具有的結構簡單、便于維護，能耗較小，使用成本低的特點外，還具有以下特點:

1、可輸送的物料種類繁多，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量較輕的產品，也可用于大型超市收銀處的商品輸送，用途廣泛。

2、皮帶輸送機結構形式多樣，有槽型皮帶機、平型皮帶機、爬坡皮帶機、側傾皮帶機、轉彎皮帶機等多種形式，輸送帶上還可增設推板、側擋板、裙邊等附件、能滿足各種工藝要求。

3、皮帶輸送機采用的食品級輸送帶，可滿足食品、制藥、日用化工等行業(yè)的要求。

4、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶間沒有相對運動，能夠避免對輸送物的損壞。

5、與其它輸送機相比噪音較小，適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場合。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力！

正時皮帶于60年代出現(xiàn),用于大多數(shù)4缸車，并越來越多應用于V6發(fā)動機上。正時帶初應用于凸輪頂置發(fā)動機上，與傳統(tǒng)正時鏈相比，正時皮帶更易損壞。

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時發(fā)動機停止運轉；破裂時如果發(fā)動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發(fā)動機是“過盈配合”設計，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規(guī)保養(yǎng)時更換正時皮帶，比日后拖進修理廠進行大修要便宜很多。