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供應(yīng)商	程力專用汽車股份有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 125000.00元
品牌	東風(fēng)
底盤型式	隨車起重機(jī)
適用場合	通用
關(guān)鍵詞	張家界12噸隨車吊,隨車吊,張家界隨車吊,洛陽徐工隨車吊
所在地	湖北省隨州市曾都區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)程力汽車工業(yè)園

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

底盤的選擇也要與吊機(jī)門當(dāng)戶對，萬層高樓地起，在好的吊機(jī)沒有一個(gè)好的底盤支撐是發(fā)揮不出真正的實(shí)力。底盤品牌+吊機(jī)品牌的選擇只能占購買隨車吊因素的70%，剩下的30%是選擇一個(gè)對的生產(chǎn)廠家。對于這點(diǎn)作為隨車吊廠家的我們不過多評論，群眾的心里自然有一桿秤。12噸隨車員安全常識：澆注離地2m以上混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置操作臺，不得站在模板或支撐桿上操作。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。各種拆除作業(yè)(如鋼模板、腳手架等)上面拆除時(shí)下面不得同時(shí)進(jìn)行清整;物料臨時(shí)堆放處應(yīng)離邊沿不應(yīng)小于1m。建筑物的出入口，升降機(jī)的上料口等人員集中處的上。

本公司協(xié)助車上牌，解決您上戶難的問題！底盤部分，全國服務(wù)站均可聯(lián)保，部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時(shí)到位處理，終身負(fù)責(zé)維修并提供終身技術(shù)服務(wù)。名稱:東風(fēng)8噸隨車吊底盤:EQ1160ZZ4GJ1貨箱長:6100×2300×550米價(jià)格:32萬備注:D701新款車身/153老款駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)康機(jī)180馬力-玉柴180馬力，8檔變速箱，前橋5噸，后橋10噸，300MM雙層大梁局部外包三層，軸距5150MM，10.00鋼絲輪胎。原裝取力器。隨車起東風(fēng)隨車起重運(yùn)輸車可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，上下操作靈活。產(chǎn)品質(zhì)量可靠，壽命長，工作速度快；今天呢給大家介紹一款黃牌的隨車吊，東風(fēng)D9多利卡8噸徐工隨車。
整車一次交檢合格率≥92%，三年內(nèi)每年遞增1%以上；整車出廠合格率***；顧客滿意度≥90%，三年內(nèi)每年遞增1%以上。質(zhì)量承諾眾成汽車有限公司對產(chǎn)品***負(fù)責(zé)；服務(wù)讓顧客***滿意。質(zhì)保范圍培訓(xùn)人員：由我廠安排工程師組織集體培訓(xùn)，學(xué)理論及進(jìn)行實(shí)際操作；通過理論學(xué)和實(shí)際操作后達(dá)到廠方技術(shù)要求；掌握車的基本理論.性能以及功能；按程序能熟練的操作；能排除一般技術(shù)故障。維修分支機(jī)構(gòu)．地點(diǎn)．技術(shù)力量．聯(lián)系方式：分支機(jī)構(gòu)：“東風(fēng)二汽技術(shù)服務(wù)站”；地點(diǎn)：所在?。兀校h均有；技術(shù)力量：按二汽統(tǒng)一要求達(dá)到“工程師”等級的。維修方案以及期限跟蹤服務(wù)時(shí)間：終身；在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)或一年內(nèi)修理(不包括易損件和電器部分。

東風(fēng)六驅(qū)隨車起重運(yùn)輸車又簡稱六驅(qū)隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于六驅(qū)載貨汽車上。由六驅(qū)越野載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。吊機(jī)主要選裝廠家為徐工、天馬、三一、石煤等，按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式，噸位為3.2噸、4噸、5噸、6.3噸。隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊。一般來說，折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。六驅(qū)隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是越野機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，適用于各種復(fù)雜的環(huán)境下作業(yè)。

隨車起重運(yùn)輸車是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速，可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體，提高資源利用率，性價(jià)比，由于隨車起重運(yùn)輸車兼具起重和運(yùn)輸?shù)碾p重功能，其便利、、低成本、多用途等優(yōu)點(diǎn)被廣泛關(guān)注，因此連續(xù)多年持續(xù)增長，且增長幅度較大，成為車行業(yè)中名副其實(shí)的"潛力股"，尤其自2020年陸續(xù)出臺實(shí)施國六排放新標(biāo)之后，未來需求被提前釋放，近些年來成為車行業(yè)中較受關(guān)注的熱點(diǎn)車型之一。解放青汽作為行業(yè)企業(yè)，準(zhǔn)確洞察市場需求，業(yè)內(nèi)率先推出涵蓋多個(gè)平臺的國六相關(guān)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全馬力、全工況覆蓋，應(yīng)用場景廣泛，在廣大卡友提供了更多選擇。
外觀升級，助力安全駕駛

龍V、悍V升級2.0駕駛室，繼承家族化前臉，提升整車辨識度，多橫幅式進(jìn)氣格柵，利于散熱；標(biāo)配LED三合一日間行車燈，亮度提升20%，行車安全性。遮陽罩位置提升，前上視野提升，前下視鏡位置移至右立柱附近，鏡片尺寸加大至251（原尺寸210），鏡像更清晰，視野增加25%。

1、起重臂
起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。 [4]
2、負(fù)荷指示儀
負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時(shí)汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)
卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。
4、立柱
立柱支撐著起重臂、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。
5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等，使立柱回轉(zhuǎn)。
6、車架基座
基座直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。 [5]
7、液壓油箱
液壓油箱容納隨車吊的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。
8、支腿操縱桿
支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。
9、支腿油缸
隨車吊作業(yè)期間，為使車輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩(wěn)定性。
10、喇叭

10、喇叭
用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、加速器操縱桿
加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿
回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷揚(yáng)操縱桿
卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）。
15、伸縮操縱桿
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動(dòng)作，通過伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO
PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)對隨車吊的動(dòng)力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組
通過對其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報(bào)警裝置
當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂時(shí)，過卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。的過卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽能無線防過卷裝置。 [6]