鑿巖臺(tái)車是一種用于鑿巖作業(yè)的特殊車輛。它通常由一個(gè)底盤、一個(gè)鑿巖裝置和一個(gè)駕駛室組成。

底盤是支撐整個(gè)臺(tái)車的基礎(chǔ)部分，通常由鋼材制成，具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。底盤上通常還安裝有一些液壓系統(tǒng)和電氣設(shè)備，用于控制和驅(qū)動(dòng)鑿巖裝置。

鑿巖裝置是鑿巖臺(tái)車的核心部分，通常由一個(gè)或多個(gè)鑿巖頭和鑿巖機(jī)構(gòu)組成。鑿巖頭是用來鑿取巖石的工具，通常由高硬度的合金材料制成。鑿巖機(jī)構(gòu)則是用來驅(qū)動(dòng)鑿巖頭進(jìn)行鑿巖作業(yè)的裝置，通常采用液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。

駕駛室是鑿巖臺(tái)車上供駕駛員操作和控制的空間，通常位于臺(tái)車的前部或中部。駕駛室內(nèi)通常配備有駕駛員座椅、控制臺(tái)和監(jiān)控設(shè)備，用于監(jiān)視和控制鑿巖作業(yè)的進(jìn)行。

鑿巖臺(tái)車通常用于礦山、隧道和建筑工地等需要鑿取巖石的場(chǎng)所。它可以通過控制鑿巖頭的位置和力度，地鑿取目標(biāo)巖石，提高鑿巖效率和質(zhì)量。同時(shí)，鑿巖臺(tái)車還可以通過更換不同類型的鑿巖頭，適應(yīng)不同種類和硬度的巖石。

鑿巖臺(tái)車停車作業(yè)后停車注意事項(xiàng)
1．不能將臺(tái)車停放在軟地基處，以及側(cè)壁和頂部有落石或巖崩危險(xiǎn)的地方。
2．臺(tái)車停放后，需將導(dǎo)桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。
3．避免在斜坡上停車，若停車時(shí)，應(yīng)張開支腿并墊以三角墊木，防止機(jī)器下滑。

鑿巖臺(tái)車鉆孔時(shí)推進(jìn)梁頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護(hù)厚度、推進(jìn)梁長(zhǎng)度、初支至掌子面的距離限制，施工現(xiàn)場(chǎng)如不預(yù)留該空間，鉆桿無法沿設(shè)計(jì)開挖輪廓線鉆進(jìn)，將會(huì)造成較嚴(yán)重的欠挖；如需要保持設(shè)計(jì)位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)人工手持風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。

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  鑫通機(jī)械Z20全工法鑿巖臺(tái)車助力重慶大足區(qū)棋盤山高鐵隧道

  6590000元

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  5500000元

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