混凝土泵,利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。(有:泵車(帶布料臂)、車載泵,托式泵、攪拌車臂架泵等 )
水壓隔膜式混凝土泵
由料斗、泵體、隔膜、控制閥、水泵和水箱等組成。隔膜在泵體內(nèi),當(dāng)水泵將隔膜下方的水經(jīng)控制閥抽回水箱時,隔膜下陷,料斗中的混凝土壓開單向閥進(jìn)入泵體;當(dāng)水泵將水箱中的水經(jīng)控制閥抽回泵體時,壓力水使隔膜升起,關(guān)閉單向閥,將混凝土壓入輸送管排出。
混凝土泵的生產(chǎn)率高,能一次完成混凝土的水平和垂直運輸,但對混凝土配合比、粗細(xì)骨料的粒徑和級配、水泥用量、混凝土坍落度有一定要求,方能良好的泵送效能。
混凝土泵的動力系統(tǒng)
電機(jī)動力混凝土泵
柴油機(jī)動力混凝土泵:能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業(yè)環(huán)境的需求。在泵送過程中,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由轉(zhuǎn)速傳感器檢測并傳送到控制電腦,因泵送壓力的變化會引起柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的相應(yīng)變化,控制電腦根據(jù)檢測到的轉(zhuǎn)速變化量控制油門電機(jī)加、減油門,自動調(diào)節(jié)柴油機(jī)運行在佳轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
隔膜式灰漿泵
工作原理和適用范圍與單柱塞式灰漿泵相同,利用往復(fù)運動的柱塞通過中間液體(通常用水)使橡膠隔膜變形,當(dāng)隔膜向泵缸方向膨起時,把灰漿壓入輸送管道,當(dāng)隔膜收縮時,從容器中把新的灰漿吸入。其特點是柱塞不與灰漿直接接觸,從而可以延長柱塞的使用壽命,但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,橡膠隔膜容易磨損。
氣動式灰漿泵
利用壓縮空氣壓送灰漿。主體是一個臥式壓力缸,頂部裝有壓蓋。缸內(nèi)裝有一根帶攪拌葉片的水平攪拌軸,由電動機(jī)或柴油機(jī)經(jīng)減速箱驅(qū)動。這種泵通常配有空壓機(jī)、液壓加料斗、拉鏟、行走裝置等?;覞{可由自身的攪拌裝置制備,也可將制備好的灰漿直接裝入缸內(nèi),然后將蓋壓緊,接通壓縮空氣將其送入密閉的壓力缸內(nèi),使用時打開出料口,即可將灰漿壓出。該機(jī)用途廣泛,除了用做灰漿輸送泵和灰漿攪拌機(jī)外,還可以用來攪拌和輸送細(xì)石混凝土或干料。
混凝土輸送泵的配置
液壓泵
液壓泵是科強混凝土輸送泵的“心臟”,根據(jù)產(chǎn)地不同有國產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分;根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級。齒輪泵因造價低廉、適應(yīng)性強,在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用,但因其承壓較小、脈沖阻力大,通常配置在低壓泵上,或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng);柱塞泵分斜盤式和斜軸式,因其適應(yīng)的壓力范圍大,被廣泛采用。主液壓泵就采用德國哈威公司的V30D斜盤式柱塞泵,以次的元件配置,提升了整機(jī)的品質(zhì)。進(jìn)口液壓泵,如德國力士樂公司的A4VG、A10VG、A11VG系列產(chǎn)品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盤式柱塞泵,都是世界水準(zhǔn)的產(chǎn)品。國產(chǎn)斜軸式柱塞泵中,以貴陽力源液壓為代表的A7V、A8V系列產(chǎn)品是國產(chǎn)柱塞泵的,質(zhì)量相對可.因此,從使用液壓泵的檔次,就可以窺視一臺混凝土輸送泵整機(jī)性能的一斑。
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