所謂報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、依照**規(guī)定強制報廢的車輛。
報廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應對緊急事件不能有效的做出應對，非常容易發(fā)生交易隱患。
報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，車主往往棄車而逃，給部門偵破事故增加度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，處理難，**難處理，死者無安葬費，傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和。
報廢車回收、我們鼓勵報廢汽車“總成”再制造再利用，和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比，報廢車的價值得以大幅提高，報廢車輛回收的價格和原來比就可能會有較大的提高。
大巴車報廢： 大巴車報廢回收管理規(guī)定： 1、 為加強城市公共大巴專營管理，建立良好的公共交通服務秩序，維護經(jīng)營者和乘客的合法權益，制定本規(guī)定。 2、特區(qū)內(nèi)城市公共大巴（以下簡稱公共大巴）的經(jīng)營服務業(yè)務實行專營。未取得專營權的單位和個人不得在特區(qū)從事公共大巴經(jīng)營服務業(yè)務。 本規(guī)定所稱專營權，是指深圳市（以下簡稱市）授權專營的企業(yè)和取得特定線路專營權的企業(yè)（以下合稱從事專營業(yè)務的企業(yè)），在專營線路內(nèi)單享有從事公共大巴經(jīng)營服務業(yè)務的。 本規(guī)定所稱取得特定線路專營權的企業(yè)，是指依照本規(guī)定通過招投標方式取得特定線路專營權的企業(yè)。但在本規(guī)定實施以前，已經(jīng)市批準在特定線路從事公共大巴經(jīng)營服務業(yè)務的企業(yè)，可依本規(guī)定享有特定線路專營權。 3、公共大巴專營權期限每期為五年。專營權期限屆滿，可按本規(guī)定的規(guī)定程序予以延長。
報廢車標準： 1.輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里； 2.輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租汽車，其他車輛使用10年； 3.因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 4.車型淘汰，已無配件來源的； 5.汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的； 6.經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； 7.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
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