交通信號燈的用途:
1、綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行;
2、黃燈亮?xí)r,已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行;
3、紅燈亮?xí)r,禁止車輛通行;
4、在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口,非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的表示通行;
5、紅燈亮?xí)r,右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行;
6、交通信號可以使車輛有條不紊的行駛,減少擁堵,減少交通事故的發(fā)生,使得全部交通參與者能夠井井有條的行駛,避免了交通擁堵帶來的時間浪費以及交通事故帶來的生命財產(chǎn)的損失。
信號燈規(guī)則:
1、為加強城市交通管理,便利交通運輸,維護(hù)交通安全,以適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,制定本規(guī)則;
2、機關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校的人員、車輛駕駛員、市民以及臨時來往城市的一切人員,都遵守本規(guī)則并聽從交通民警的指揮;
3、機關(guān)、、團(tuán)體、企業(yè)、學(xué)校等部門的車輛管理人員和乘車人員,不準(zhǔn)迫使、縱容駕駛?cè)藛T違犯本規(guī)則;
4、遇到本規(guī)則沒有規(guī)定的情況,車輛、行人在不妨礙交通安全的原則下通行;
5、駕駛車輛,趕、騎牲畜,都在道路的右邊行進(jìn);
6、沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)氐耐猓粶?zhǔn)占用人行道、車行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動;
7、鐵道與街道交叉的路口,安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。
多合一信號燈桿:集約化建設(shè)的多合一信號燈桿融合信號燈、監(jiān)控、照明、5G 等 8 大功能,單桿節(jié)省土地面積 60%。成都天府新區(qū)的多合一桿搭載太陽能板,年省電 15 萬度,相當(dāng)于種植 800 棵樹的碳減排量,被聯(lián)合國人居署評為 “可持續(xù)交通設(shè)施” 案例。
道路信號燈桿的安裝工藝道路信號燈桿采用 “預(yù)制基礎(chǔ) + 快速裝配” 工藝,單桿安裝時間從 8 小時縮短至 3 小時。某省會城市改造工程中,利用 BIM 模型預(yù)拼裝,1000 根桿的垂直度誤差≤5mm,獲中國安裝協(xié)會 “安裝之星” 獎。
懸臂式信號燈桿:靈活布控的空間大師懸臂式信號燈桿的懸臂長度可定制至 8 米,采用桁架式加強結(jié)構(gòu),在 6 米懸臂端承重 50kg 時撓度≤8mm。深圳前海自貿(mào)區(qū)使用 10 米懸臂桿,配合智能跟蹤攝像機,實現(xiàn)對 8 車道的全覆蓋,綠燈通行效率提升 35%,被寫入智慧交通白皮書。
框架信號燈桿:重載場景的力學(xué)框架信號燈桿采用門型鋼結(jié)構(gòu),立柱間距 6-12 米,可同時承載 4 組信號燈及附屬設(shè)備。某物流園區(qū)的框架桿跨度 10 米,承重 200kg,經(jīng) ANSYS 模擬 12 級臺風(fēng)工況,大應(yīng)力≤190MPa(鋼材屈服強度 345MPa),保障了重載貨車的通行安全。
道路交通信號燈符合GB14887-2003《道路交通信號燈技術(shù)要求及測試方法》的要求。具有交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測報告,檢測報告是近2年內(nèi)送檢且在有效期內(nèi),無有效期或超過建議檢測期的視為無效檢測報告。
隨著城市交通的發(fā)展和家庭汽車擁有量的增多,交通信號燈在我們現(xiàn)代的生活中有著重要的作用,因此對它的產(chǎn)品質(zhì)量有著很高的要求,所以我們不管是在生產(chǎn)制作還是在安裝時都有一定的注意事項。
所屬分類:燈具設(shè)備/配件/燈柱燈桿
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