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供應(yīng)商	山東金國(guó)發(fā)智能科技有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)系電話(huà),壽光市車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),維修車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),充電樁車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
所在地	山東濟(jì)南天橋區(qū)黃臺(tái)北徐花園大華百勝倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)中心

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

在城市交通愈發(fā)擁堵的當(dāng)下，停車(chē)難、管理亂成為棘手問(wèn)題，而厚重寬智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)宛如一場(chǎng)及時(shí)雨，在多地停車(chē)場(chǎng)大顯身手，備受贊譽(yù)。
車(chē)主王先生感慨道：“智能語(yǔ)音播報(bào)，停車(chē)計(jì)時(shí) 2 小時(shí)，收費(fèi) 10 元整。開(kāi)車(chē)多年，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)無(wú)數(shù)，可這家位于某街道辦的，真讓我眼亮?！?該停車(chē)場(chǎng)有 500 余個(gè)停車(chē)位，面向公眾開(kāi)放。
以往停車(chē)，車(chē)主們苦不堪言。道路堵塞后心情本就糟糕，到停車(chē)場(chǎng)還常遇人工登記、計(jì)時(shí)的繁瑣流程。人工操作效率低、差錯(cuò)多，車(chē)主一等就是半天。
但有了這款車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就大不一樣。車(chē)輛駛?cè)霑r(shí)，高清攝像頭瞬間鎖定車(chē)牌圖像，算法快速識(shí)別字符、自動(dòng)拍照，道閘隨即流暢抬起，車(chē)主無(wú)需取卡。離場(chǎng)時(shí)，攝像頭二次識(shí)別，固定車(chē)輛經(jīng)系統(tǒng)與白名單比對(duì)無(wú)誤后，道閘自動(dòng)開(kāi)啟；臨時(shí)車(chē)輛則由系統(tǒng)依時(shí)計(jì)費(fèi)，繳費(fèi)完成，一兩秒內(nèi)道閘迅速抬起。
收費(fèi)員董某稱(chēng)贊：“這系統(tǒng)超厲害！一兩秒識(shí)別車(chē)牌，固定車(chē)輛進(jìn)出零人工，工作量大減，管理效率飆升，工作輕松多了?！?它正停車(chē)管理走向智能化，讓車(chē)主告別停車(chē)煩惱。

我們是的電動(dòng)門(mén)廠(chǎng)家，在智能車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域已潛心鉆研十余年。
這十余年里，我們不斷探索創(chuàng)新，致力于為客戶(hù)打造的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。我們的產(chǎn)品采用的技術(shù)，具備快速識(shí)別車(chē)牌的能力，車(chē)輛無(wú)需停留，即可實(shí)現(xiàn)通行。無(wú)論是復(fù)雜的環(huán)境還是不同類(lèi)型的車(chē)牌，我們的系統(tǒng)都能應(yīng)對(duì)。
作為廠(chǎng)家，我們直接面向客戶(hù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，提供競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。而且，我們的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，為客戶(hù)解決使用過(guò)程中的各種問(wèn)題。從安裝調(diào)試到后期維護(hù)，我們?nèi)谈M(jìn)，讓客戶(hù)無(wú)后顧之憂(yōu)。
無(wú)論是商業(yè)場(chǎng)所還是住宅區(qū)域，我們的智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，提升管理效率，為人們的生活帶來(lái)更多便利。選擇我們，就是選擇與可靠。

“車(chē)牌識(shí)別，暢享智能出行 ——[品牌名] 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)?！?br /> 解釋?zhuān)簭?qiáng)調(diào)品牌在車(chē)牌識(shí)別領(lǐng)域的地位，同時(shí)能為用戶(hù)帶來(lái)智能、便捷的出行體驗(yàn)。
“識(shí)別每一路，[品牌名] 車(chē)牌識(shí)別。”
解釋?zhuān)后w現(xiàn)系統(tǒng)的高度，“每一路” 既可以理解為每一次車(chē)輛行駛的道路，也有涵蓋各種場(chǎng)景的含義。
“車(chē)牌瞬間識(shí)，智能新啟‘駛’——[品牌名]?！?br /> 解釋?zhuān)骸八查g識(shí)” 速度快，“新啟‘駛’” 寓意開(kāi)啟智能出行新旅程，富有創(chuàng)意和動(dòng)感。
“智能車(chē)牌識(shí)別，[品牌名] 點(diǎn)亮?xí)承兄贰！?br /> 解釋?zhuān)簩⑵放婆c點(diǎn)亮?xí)承兄仿?lián)系起來(lái)，給人以希望和便利的感覺(jué)，同時(shí)表明系統(tǒng)的智能性。
“車(chē)牌一現(xiàn)，立辨，[品牌名] 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)?！?br /> 解釋?zhuān)汉?jiǎn)潔地表達(dá)了系統(tǒng)在車(chē)牌出現(xiàn)時(shí)能夠立刻識(shí)別的強(qiáng)大功能。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)功能要求：
識(shí)別相機(jī)、道閘控制器、補(bǔ)光燈設(shè)備采用一體化設(shè)計(jì)。支持多種牌照類(lèi)型，包括普通藍(lán)牌、黑牌、黃牌、雙層黃牌、警車(chē)車(chē)牌、新式車(chē)牌、新老式軍牌、使館車(chē)牌、港澳進(jìn)出大陸車(chē)牌，以及污損車(chē)牌、缺位車(chē)牌等。
識(shí)別特征涵蓋車(chē)牌號(hào)碼、顏色、類(lèi)型、寬度。輸出結(jié)果包括車(chē)輛特征圖像、車(chē)牌圖像、牌照號(hào)碼、顏色、類(lèi)型、通過(guò)時(shí)間，并且支持 OSD 信息疊加。
具有即時(shí)上報(bào)工作狀態(tài)功能，如工作狀態(tài)、客戶(hù)端連接狀態(tài)等。支持網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)連接，即插即用。
識(shí)別準(zhǔn)確率，號(hào)牌識(shí)別率白天大于 99.8%，夜間大于 99.6%；號(hào)牌檢出率白天大于 99.9%，夜間大于 99.7%，識(shí)別范圍大于 45 度，適應(yīng)車(chē)速為 0km/h - 160km/h。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)用與否，識(shí)別率堪稱(chēng)為關(guān)鍵的衡量指標(biāo)。國(guó)際交通技術(shù)領(lǐng)域曾明確指出，一套過(guò)硬的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，需達(dá)成全天候全牌正確識(shí)別率 95% 以上的高標(biāo)準(zhǔn)。
要測(cè)試某車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，實(shí)操環(huán)節(jié)不容小覷。，得將該系統(tǒng)安置于真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景之中，讓其全天候不間斷運(yùn)行相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，期間要采集至少 1000 輛自然車(chē)流通行時(shí)的牌照信息用于識(shí)別，同時(shí)，務(wù)必把車(chē)輛牌照的原始圖像以及系統(tǒng)給出的識(shí)別結(jié)果妥善存儲(chǔ)，以方便后續(xù)隨時(shí)調(diào)取查閱。不僅如此，獲取實(shí)際通行車(chē)輛的清晰圖像以及經(jīng)由人工識(shí)別的正確結(jié)果也至關(guān)重要。
有了這些完備的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，便能計(jì)算出三大核心識(shí)別率指標(biāo)：其一，自然交通流量的識(shí)別率，它由全牌正確識(shí)別的總數(shù)與實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)相除得出，直觀(guān)反映系統(tǒng)在日常交通流中的識(shí)別成效；其二，可識(shí)別牌照的百分率，以人工正確讀取的牌照總數(shù)比上實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數(shù)，考量系統(tǒng)對(duì)不同牌照的初步識(shí)別能力；其三，可識(shí)別全牌正確識(shí)別率，用全牌正確識(shí)別的牌照總數(shù)除以人工讀取的牌照總數(shù)，深度檢驗(yàn)系統(tǒng)識(shí)別完整牌照的水平。諸如可信度、誤識(shí)率等指標(biāo)，實(shí)則只是識(shí)別進(jìn)程中的階段性中間產(chǎn)物，三大核心指標(biāo)才真正主宰著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率高低。

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)宛如一位不知疲倦的 “電子衛(wèi)士”，時(shí)刻守護(hù)著交通秩序。它運(yùn)用的模式識(shí)別手段，巧妙地從車(chē)輛的動(dòng)態(tài)視頻流或是靜態(tài)圖像里，自動(dòng)抓取車(chē)牌號(hào)碼及顏色信息。這一高科技背后，是定位算法、字符分割算法以及光學(xué)字符識(shí)別算法等核心 “智慧力量” 協(xié)同發(fā)力。
一套完備的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就像一條精密的流水線(xiàn)，主要涵蓋車(chē)輛檢測(cè)、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別這幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)車(chē)輛緩緩駛?cè)氡O(jiān)測(cè)區(qū)域，車(chē)輛檢測(cè)模塊立刻敏銳察覺(jué)，如同觸發(fā)了 “機(jī)關(guān)”，迅速激活圖像采集單元，捕捉當(dāng)下的視頻畫(huà)面。緊接著，車(chē)牌識(shí)別單元接過(guò) “接力棒”，對(duì)圖像展開(kāi)深度處理，先是憑借定位算法鎖定車(chē)牌位置，再用字符分割算法將車(chē)牌上的字符逐一 “拆解”，后通過(guò)光學(xué)字符識(shí)別算法將這些字符轉(zhuǎn)化為清晰可讀的車(chē)牌號(hào)碼并輸出。
考慮到道路上車(chē)流不息，晝夜不停，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具備 “鋼鐵之軀”，全天候不間斷運(yùn)行。尤其是夜幕降臨，為驅(qū)散黑暗對(duì)識(shí)別準(zhǔn)確率的干擾，LED 頻閃燈或閃光燈會(huì)及時(shí) “補(bǔ)位”，為車(chē)牌識(shí)別照亮前路。從前端的智能設(shè)備，到后端的管控平臺(tái)，它們通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)緊密相連，構(gòu)成一個(gè)協(xié)同的有機(jī)整體，為智能交通管理注入源源不斷的動(dòng)力。

在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)宛如一位 “衛(wèi)士”，廣泛滲透于諸多領(lǐng)域，發(fā)揮著的作用。
其一，在車(chē)水馬龍的交通路口，它化身智能交通指揮官。通過(guò)識(shí)別車(chē)牌，自動(dòng)調(diào)控信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，疏導(dǎo)擁堵車(chē)流，讓道路通行效率大幅躍升，為城市交通 “舒筋活絡(luò)”。
其二，走進(jìn)現(xiàn)代住宅小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)以及重要單位，它又成了車(chē)輛進(jìn)出的 “智能門(mén)禁”。車(chē)主無(wú)需手動(dòng)操作，系統(tǒng)快速識(shí)別車(chē)牌后自動(dòng)放行，不僅提升了通行便利性，還強(qiáng)化了區(qū)域安保，有效阻擋外來(lái)無(wú)關(guān)車(chē)輛。
其三，于道路卡口處，它是默默堅(jiān)守的 “偵察兵”。一方面抓拍識(shí)別過(guò)往車(chē)輛，為案件偵破留存關(guān)鍵影像；另一方面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)流量，為交通規(guī)劃部門(mén)提供數(shù)據(jù)，助力優(yōu)化道路布局。
其四，在信息采集領(lǐng)域，它如同敏銳的 “順風(fēng)耳”。自動(dòng)收集過(guò)往車(chē)輛的車(chē)牌、通行時(shí)間等交通信息，這些數(shù)據(jù)匯入大數(shù)據(jù)洪流，為城市交通發(fā)展策略的制定提供依據(jù)。
其五，針對(duì)路橋等卡口，它變身便捷的 “收費(fèi)員”。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，車(chē)輛快速通過(guò)，讓收費(fèi)流程告別擁堵，節(jié)省司乘雙方時(shí)間。
其六，當(dāng)警方及其他執(zhí)法部門(mén)設(shè)立臨時(shí)稽查站時(shí)，它就是的 “篩選儀”。識(shí)別待查車(chē)輛，讓執(zhí)法行動(dòng)有的放矢，打擊違法犯罪行為，守護(hù)社會(huì)安寧。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)宛如一位擁有 “火眼金睛” 的智能衛(wèi)士，其核心運(yùn)作依托于圖像處理與模式識(shí)別技術(shù)，通過(guò)一系列精密步驟，提取車(chē)輛信息。
圖像獲取是系統(tǒng)運(yùn)行的起點(diǎn)，攝像機(jī)或其他圖像采集設(shè)備如同敏銳的眼睛，實(shí)時(shí)捕捉過(guò)往車(chē)輛的清晰影像。緊接著，圖像預(yù)處理登場(chǎng)，它就像是為后續(xù)分析精心 “梳妝打扮”，通過(guò)圖像增強(qiáng)關(guān)鍵細(xì)節(jié)、去噪剔除干擾雜質(zhì)、灰度化簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)處理，提升處理度與效率。
定位環(huán)節(jié)，憑借基于顏色、形狀、紋理等特特征的精妙算法，在車(chē)輛圖像的 “海洋” 里鎖定車(chē)牌區(qū)域，將其單 “打撈” 出來(lái)。隨后，字符分割技術(shù)大顯身手，運(yùn)用垂直投影、水平投影、邊緣檢測(cè)等手段，把車(chē)牌上緊密排列的字符逐一拆分，為識(shí)別鋪就平坦道路。
字符識(shí)別階段，基于模板匹配、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、支持向量機(jī)等方法各展其能，將分割后的字符轉(zhuǎn)化為清晰的字符編碼。為保障準(zhǔn)確性，字符校驗(yàn)及時(shí)介入，嚴(yán)謹(jǐn)排查并剔除錯(cuò)誤字符。終，把識(shí)別無(wú)誤的字符依車(chē)牌格式巧妙組合，得到準(zhǔn)確車(chē)牌號(hào)碼，并輸出至顯示屏、數(shù)據(jù)庫(kù)等設(shè)備，為交通管理、安防監(jiān)控等諸多領(lǐng)域提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，開(kāi)啟智能化應(yīng)用新篇章。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，堪稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)智能化變革的核心利器。它的精妙之處在于，在傳統(tǒng)控制器的基礎(chǔ)上巧妙增設(shè)高清車(chē)牌識(shí)別儀，借助的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別過(guò)往車(chē)輛身份，實(shí)現(xiàn)無(wú)感自動(dòng)收費(fèi)流程。
這一系統(tǒng)為車(chē)主帶來(lái)便利，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)需再像過(guò)去一樣停車(chē)取卡、繳費(fèi)，而是直接暢行，大幅提升了出入口的車(chē)輛通行效率，讓出行更加快捷。特別是對(duì)于那些無(wú)需繳納停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛，如按月繳費(fèi)的月卡車(chē)、內(nèi)部免費(fèi)通行車(chē)輛，系統(tǒng)打造無(wú)人值守的快速通道，車(chē)主盡享免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，既節(jié)省時(shí)間又減少人力成本。
在支付方式上，系統(tǒng)緊跟時(shí)代潮流，全面支持、支付寶等便捷支付手段，車(chē)輛出口處，系統(tǒng)自動(dòng)完成收費(fèi)確認(rèn)后即刻放行，操作流暢無(wú)阻。同時(shí)，它還具備強(qiáng)大的管控能力，有效杜絕一卡多用、一位多車(chē)等亂象，真正做到一位一車(chē)、一車(chē)一位，保障停車(chē)場(chǎng)管理井然有序。
不過(guò)，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)識(shí)別也有一定條件要求。當(dāng)車(chē)身未能擺正，存在大角度傾斜時(shí)，識(shí)別難度會(huì)相應(yīng)增加。所以，在場(chǎng)地規(guī)劃方面，需要預(yù)留足夠車(chē)身進(jìn)入出入口的距離，確保車(chē)輛能以較為規(guī)整的姿態(tài)接受識(shí)別，從而保障系統(tǒng)穩(wěn)定、運(yùn)行。