宿遷雙吊點(diǎn)移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī) 弧門(mén)卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī) 鋼絲繩攜帶

            雙吊點(diǎn)移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)輪與制動(dòng)器

制動(dòng)輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級(jí);制動(dòng)輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。制動(dòng)面的熱處理硬度應(yīng)滿(mǎn)足HRC35~HRC45。加工后的制動(dòng)面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷,也不允許焊補(bǔ)。軸孔表面不允許焊補(bǔ),軸孔內(nèi)的單個(gè)缺陷的面積不超過(guò)25mm2,深度不超過(guò)4mm,缺陷數(shù)量不超過(guò)2處,且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時(shí),可認(rèn)為合格,但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過(guò)上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時(shí),應(yīng)報(bào)廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后,單個(gè)面積不大于200mm2,深度不超過(guò)該處名義壁厚的20%,且同一加工面上不多于2個(gè),允許焊補(bǔ)。制動(dòng)輪組裝后在松閘狀態(tài)下,徑向跳動(dòng)公差不大于GB/T1184中的T9級(jí)。制動(dòng)器組裝時(shí),制動(dòng)帶與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積不得小于總面積的75%。
制動(dòng)帶與制動(dòng)閘瓦應(yīng)緊密地貼合,制動(dòng)帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊,固定鉚釘?shù)念^埋入制動(dòng)帶厚度的1/3以上。制動(dòng)輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法:

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卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘門(mén)時(shí),鋼絲繩纏繞現(xiàn)象是由于機(jī)組事故關(guān)門(mén)2DL、手動(dòng)JN1、微機(jī)KJN1閉合使直流刨匝線(xiàn)圈吸合,快速閘門(mén)突然下落,鋼絲繩不能按正常的軌道平穩(wěn)有序的纏繞輪轂,這是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)落快速閘的缺陷,運(yùn)行中要求停機(jī)時(shí)迅速檢查巡視,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)矯正。鋼絲繩多次纏繞會(huì)嚴(yán)重影響鋼絲繩的使用壽命,在工程運(yùn)行時(shí)除電機(jī)出現(xiàn)保護(hù)停機(jī)外,我們要嚴(yán)格控制其使用次數(shù),切實(shí)保護(hù)設(shè)備的使用壽命。

??卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)啟直流快速閘門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象一般是電氣故障引起,也有可能是刨匝卡死,刨匝線(xiàn)圈燒毀所致。刨匝線(xiàn)圈燒毀通過(guò)觀察可知,而電氣故障要細(xì)致地檢修,檢查步驟通常分幾種:一是有無(wú)工作電源、二是保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷、三是直流回路有無(wú)故障等。工作中我們要逐一排查,檢查一次主線(xiàn)保險(xiǎn)絲有無(wú)燒斷;接觸器線(xiàn)圈有無(wú)燒毀、能否可靠吸合有無(wú)卡死、觸點(diǎn)接觸滿(mǎn)足要求;保護(hù)電器設(shè)備是否復(fù)位;主線(xiàn)接頭有無(wú)發(fā)熱虛接現(xiàn)象等。再檢查二次控制電路保險(xiǎn)絲、線(xiàn)路、直流二次回路有無(wú)故障,其中直流回路故障為復(fù)雜,這要求我們運(yùn)行技術(shù)人員有較強(qiáng)的知識(shí)和實(shí)際解決問(wèn)題的業(yè)務(wù)技能。

卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)工作門(mén)無(wú)動(dòng)作現(xiàn)象主要是二次回路故障,解決此問(wèn)題要求技術(shù)人員對(duì)泵站電氣有全面深入的了解。對(duì)照線(xiàn)路圖從二次控制電路中找出聯(lián)動(dòng)接點(diǎn),大套二站聯(lián)動(dòng)是開(kāi)機(jī)時(shí),微機(jī)KSJ觸點(diǎn)延時(shí)幾秒閉合,開(kāi)機(jī)與提工作門(mén)基本同步。后根據(jù)二次線(xiàn)路檢修的規(guī)則,從右開(kāi)始-KM→6RD→Z2→1C結(jié)束,再?gòu)?KM→5RD→Z1→3XK2→Z3→2DL→Z5→1C結(jié)束,分別找出此線(xiàn)路相關(guān)的各接頭、觸點(diǎn),逐步一點(diǎn)、一塊、一段對(duì)線(xiàn)、接點(diǎn)、觸點(diǎn)有無(wú)、有無(wú)損壞、有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)接觸不良、保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi)做一個(gè)全面的維修。再有就是行程開(kāi)關(guān)行程、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)開(kāi)度儀的行程高度設(shè)制有無(wú)錯(cuò)誤。通常這樣現(xiàn)象是年度試驗(yàn)檢修時(shí)拆裝線(xiàn)頭、拔插接觸器、調(diào)節(jié)行程開(kāi)關(guān)等工作失誤而造成的。

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