主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標(biāo)志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車(chē)輛正常通行。 　　 沿施工區(qū)域外側(cè)設(shè)置防撞桶和式阻隔護(hù)欄及錐形標(biāo)，并張貼反光標(biāo)志，將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)厲分離。 ⑶依據(jù)當(dāng)?shù)芈吠就ㄐ兴俣纫话銥?0Km限速牌;上游過(guò)渡區(qū)SL：50m，設(shè)保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車(chē)標(biāo)牌和反光錐形標(biāo)，引導(dǎo)車(chē)輛平穩(wěn)地從關(guān)閉車(chē)道上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)帝邊非關(guān)閉車(chē)道;緩沖區(qū)H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車(chē)道和通行車(chē)道;作業(yè)區(qū)用圍擋進(jìn)行全關(guān)閉，在圍擋上沿依據(jù)實(shí)踐施工作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時(shí)需在施工區(qū)域設(shè)頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發(fā)布交通導(dǎo)流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會(huì)發(fā)布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進(jìn)行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時(shí)撤除一切工地圍蔽、安全防護(hù)設(shè)備和其它暫時(shí)設(shè)備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng) 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)常用于坡面崩塌、危巖、落石、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害加固防護(hù)，其明顯特征是采用系統(tǒng) 錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別通過(guò)支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來(lái)對(duì)柔性網(wǎng)部分實(shí)現(xiàn)預(yù)張，從而對(duì)整個(gè)邊坡形成連續(xù)支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼面并形成了抑制局部巖土體或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預(yù)應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)其主動(dòng)防護(hù)（加固）功能。該系統(tǒng)在施工工藝上為確保其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應(yīng)開(kāi)鑿孔口凹坑（由于系統(tǒng)布置的靈活性，?？稍谠试S范圍內(nèi)利用天然低凹位置設(shè)置錨桿，從而適當(dāng)減少孔口凹坑的開(kāi)鑿）。以度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋、緊固來(lái)坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害的鋼絲繩柔性防護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)經(jīng)過(guò)我公司科技技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進(jìn)，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應(yīng)用，其成熟的柔性防護(hù)新技術(shù)，完善的施工應(yīng)用技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的模塊化操作，使SNS柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)成為邊坡地質(zhì)災(zāi)害得到大規(guī)模的應(yīng)用。 基本介紹 適用范圍 主動(dòng)防護(hù)主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及圍巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。 特點(diǎn) 該系統(tǒng)的特點(diǎn)： 具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。系統(tǒng)材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統(tǒng)的壽命。系統(tǒng)能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域可以充分的保護(hù)土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。 結(jié)構(gòu)配置 鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

柔性網(wǎng)安裝 基本要去： （1）用于制作鋼繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)的鋼絲、鋼繩十字扣應(yīng)符合設(shè)計(jì)力學(xué)性能要求。 （2）干澀和國(guó)內(nèi)外和格柵的規(guī)格、型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；其中邊長(zhǎng)負(fù)誤差不應(yīng)大于50mm，正誤差不應(yīng)大于一個(gè)網(wǎng)孔邊長(zhǎng)，角度誤差不應(yīng)大于5°。 （3）鋼絲繩防腐應(yīng)符合熱鍍鋅設(shè)計(jì)等級(jí)。 柔性網(wǎng)安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 檢查依據(jù) 檢查方法及頻率 規(guī)定分 1 縫合繩纏繞方式 符合設(shè)計(jì)要去 現(xiàn)場(chǎng)逐一檢查 20 2 縫合繩張拉 符合設(shè)計(jì)要去 手拉無(wú)松動(dòng)，逐一檢查 20 3 縫合繩端固定 符合設(shè)計(jì)要去 現(xiàn)場(chǎng)逐一檢查 20 4 格柵的搭結(jié)寬度 不小于設(shè)計(jì)值 尺量，每邊各1處 15 5 格柵與鋼繩網(wǎng)的扎結(jié) ≥4處/㎡ 現(xiàn)場(chǎng)檢查，每張網(wǎng)2處 10 6 噶山在網(wǎng)底的敷設(shè)長(zhǎng)度 ≥50cm 尺量，每張網(wǎng)1處 15 外觀：（1）網(wǎng)片表面平順，無(wú)明顯凹凸現(xiàn)象，不符合要求沒(méi)處扣2分； 縫合繩都張拉收緊，與支撐繩、鋼繩網(wǎng)間緊密纏繞，不符合要求沒(méi)處2-5分。 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程 1、錨桿 基本要求： （1）用于拌和砂漿的水泥、砂應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； （2）錨桿材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式以及尺寸符合設(shè)計(jì)要去。 錨桿施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 檢查依據(jù) 檢查方法 規(guī)定分 1 抗拔力/kN 不小于設(shè)計(jì)值 拉拔器，每300根錨桿抽查3根，每單位工程至少抽查3根 30 2 砂漿強(qiáng)度/MPz 20 參照《公路工程治理檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行 30 3 錨孔凹坑 符合設(shè)計(jì)要求 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 4 錨孔直徑/mm ≥42 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 5 錨孔深度/cm 不小于設(shè)計(jì)值 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 6 錨桿間距 符合設(shè)計(jì)要求 尺量，按總數(shù)的10%抽查 10 注：錨孔凹坑是否符合設(shè)計(jì)要求也可以通過(guò)支撐繩是否緊貼坡面來(lái)檢驗(yàn) 外觀： （1）錨桿孔砂漿飽滿(mǎn)，孔口砂漿無(wú)凹陷現(xiàn)象，不符合要求沒(méi)處扣2分； （2）砂漿表面出現(xiàn)手里裂縫，每處扣3-5分，如拉拔力試驗(yàn)不合格，處理。