道路用石籠網
道路用石籠網有兩種，一種是保護道路的，例如，在道路的側邊，用石籠網箱壘砌一道石籠網的堤壩，用于抵擋洪水保護道路；在路基的側面，用石籠網箱壘砌的加固路基的石籠網。另一種是建設道路過程中，把重型六角網放在路基或者澆筑水泥路面時，作為筋網，放在水泥路面中，這樣可以防止路面開裂。

在土木工程結構設計中，土層直接承擔基礎的荷載，因此土層在土木工程的基礎設計中被稱為承重層。在土力學中，承重層的壓力會隨地面深度的增加而逐漸減小，到達一定深度之后，其壓力可以忽略不計，所以這部分的承壓又被稱為持力層。石籠網被廣泛使用的原因主要是石籠網對持力層的要求比較低，除了軟土層（淤泥，粉土，腐殖質，未處理的回填土等）外，大部分地面都可以作為用作石籠網的持力層，這樣的特性大大降低了施工難度和施工成本。

石籠網優(yōu)勢：
傳統的防護結構大多采用混凝土結構、漿砌石結構等，均為傳統的鋼性或半鋼性結構，在地震力以及地址因素作用、墻體后填土排水不暢、地基不均勻沉降、局部土坡失穩(wěn)滑坡、擋土墻施工縫處抗剪強度不足、擋墻局部應力集中等誘因下，容易發(fā)生傾覆破壞、滑移破壞、折斷破壞、淘刷破、地基變形等失穩(wěn)隱患。生態(tài)石籠網防護技術實現了工程結構與周圍生態(tài)環(huán)境和諧統一，在水利堤防工程、水土保持工程及市政工程等領域中獲得不斷的成功。

制作：
石籠網由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成，使用該網制作而成的箱型結構就是石籠。根據ASTM和EN標準，所使用的低碳鋼絲直徑根據工程設計要求而不同。一般介于2.0-4.0mm之間，石籠網鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層重量一般245g/m2，石籠網片的邊緣線直徑一般要大于網線直徑。其雙線絞合部分的長度不得小于50mm.以絞合部分鋼絲的金屬鍍層和PVC鍍層不受破壞。

與傳統防護結構相比石籠網防護結構具有以下顯著特點：
（1）安全性。石籠網防護結構屬于柔性結構，即變形結構。此結構會因為拉力因素的發(fā)揮而增加它對荷載的抵抗能力；能適應土層性質與土層結合，能很好的適應地基變形；能吸收來自外部的動荷載所產生的能量，具有很好的抗震性能以及抗沖擊能力。
（2）持久性。網狀物因為氧化而產生的腐蝕是一個非常緩慢的過程，它不會比任何其他結構的老化作用來得嚴重。再加上的10%AL+Zn合金保護及涂上一層優(yōu)化樹脂膜，更增加了持久性。
（3）生態(tài)性。石籠網防護結構具有天然的透水性，不會隔斷生態(tài)環(huán)境的循環(huán)系統，可以導入自然生態(tài)環(huán)境，結構內可以由里而外的產生植生層，由于植物根系對土壤的加筋作用，因而提高了結構的安全性和耐久性，真正做到了機構與周圍環(huán)境的和諧統一。
（4）透水性。石籠網防護結構安裝后、護墊后的水頭不會增加。同時能夠天然水體與地下水的自然交換，進一步增強了環(huán)保效果，具有自然透水性。
（5）整體性。石籠網防護結構由立的單元構成，但同時每個相鄰單元間都由鋼絲絞合，所以還具有很好的整體性

保護河岸
因為河流造成的危害就是水流對河岸的沖刷，嚴重的話可能會造成洪水，對人們的生命財產以及水土流失帶來很大的危害。以前沒有很好的防護結構，但是現在，石籠網的應用就可以很好的解決這一問題，可以使河流河岸得到很好的保護。
石籠網架結構可用于邊坡支護、基坑支護、山巖面懸網噴涂、邊坡種植、鐵路公路隔離防護和阻塞，也可制成籠和網墊，可用于河流、堤壩、海堤的沖刷防護，也可用于水庫和河道截流的籠狀防護，因此，石籠網得到了廣泛的應用。