山東道路隔音墻設(shè)計A透明吸聲屏體廠家現(xiàn)貨A透明聲屏障墻廠家多少錢

東營道路隔音墻 透明聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板，車流經(jīng)過的聲音會被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源，進(jìn)一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達(dá)到70多分貝，建了以后會減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠(yuǎn)低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。
道路隔音墻 透明聲屏障安裝：
立柱安裝 采用人工配合6T吊車吊裝立柱，采用強(qiáng)度足夠的吊裝布帶作為裝卸吊具吊裝立柱，人工對位，薄螺母調(diào)平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，灌注重力式流動砂漿，砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，施加預(yù)緊力擰緊H型鋼底板上的標(biāo)準(zhǔn)螺母。

道路隔音墻 透明聲屏障上部采用了輕鋼結(jié)構(gòu)型式的鋼梁和立柱門式剛架，梁和立柱都采用Q235B材質(zhì)H型鋼焊接加工而成，并使用結(jié)構(gòu)鋼為梁和立柱的制作用鋼，在確保荷載安全的同時減少全封閉隔音屏障的重量，降低全封閉隔音屏障對道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的荷載力。

隔音屏障內(nèi)凈空高度4.5m，為了防止車輛撞擊隔音屏障,在隔音屏障的南北兩端外10m處設(shè)計了防撞裝置，防撞裝置的凈空高度為4.2m，并在聲屏障前50米處設(shè)置顯著的限高警示牌。其運(yùn)用原理是通過傳播途徑減少噪音的產(chǎn)生。聲音在傳輸過程中，遇到遮擋物，會影響聲波的傳遞；而且隔音屏，除了阻擋，它內(nèi)部有吸引材料，可吸收很多聲波。

全封閉隔音屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和隔音屏板幾部分組成?；A(chǔ)是隔音屏的主要承載力結(jié)構(gòu)，它可以單設(shè)計也可在道路設(shè)計時一并設(shè)計在道路附屬設(shè)施（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音屏的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎(chǔ)連接牢靠，以達(dá)到整個隔音屏的受力要求，隔音屏立板是隔音屏起降噪效果的主要部件，它可以通過高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內(nèi)，形成道路隔音墻 透明聲屏障。主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

道路隔音墻 透明聲屏障優(yōu)勢：
1、造價低：不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價；
2、承受風(fēng)荷強(qiáng)：強(qiáng)度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風(fēng)荷載的要求；
3、聲學(xué)性能：漲源聲屏障的平均隔聲量大于35，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊螅?br /> 4、防火性能好：漲源膠凝材料屬無機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有的防火性能，屬國家A級不燃材料；
5、使用耐久性好：漲源聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長；
6、安裝簡便：漲源聲屏障自重輕，可裝配式施工，、工期短，可節(jié)省大量工費(fèi)；
7、美觀可塑：根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。
8、節(jié)能環(huán)保：漲源聲屏障所用原材料無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品；
9、適用范圍廣闊：根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。
前景：隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、城市化進(jìn)程的不斷加快，高速公路、鐵路、城市軌道交通等交通方式得到快速發(fā)展，這些道路在建造時難免要穿過人口集中的居住區(qū)，所產(chǎn)生的交通噪聲給道路附近居民的工作、生活、學(xué)習(xí)帶來了一定的干擾。全國環(huán)境監(jiān)測結(jié)果表明：道路交通噪聲中約有17%的城市屬于中度污染、49%的城市屬輕度污染，建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式。

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