鋼平臺梁應進行強度、穩(wěn)定、撓度的計算。對直接承受較大振動荷載的梁尚應進行疲勞強度的計算。鋼平臺梁的設計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展；當考慮時,按鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003)所列要求及公式進行計算。
次梁與主梁簡單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上，并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大，采用這種方法常會受到限制。因此，次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構造形式：
將梁直接設置在柱頂上，連接的構造比較簡單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋，在經(jīng)過柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結構鋪板的設計
鋼平臺鋪板按工藝生產的要求可分為固定的及可拆卸的；按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構等。

河南紅升貨架廠成立于2002年，是河南省內較大型的倉儲設備生產基地。是國內較早集貨架物流系統(tǒng)、立體倉庫規(guī)劃、設計、生產和安裝為一體的制造廠商之一。生產廠區(qū)占地約50畝，生產建筑面積2萬多平方米，主要生產設備100余臺，年生產能力2萬噸。主要設備有：多條輕型、中型、重型貨架生產線和兩條自動靜電表面噴涂生產線。
公司可及時為客戶度身定做各種輕、中、重型貨架及智能立體庫貨架等。產品在國內廣泛應用于機械、電子、汽車、制藥、電力、服裝、圖書發(fā)行等各個行業(yè)的物流管理之中。公司的主要產品有：● 輕、中、重型鋼層板貨架系統(tǒng)； ● 自動化立體倉儲貨架系統(tǒng)； ● 閣樓式貨架、鋼平臺系統(tǒng)； ● 抽屜式、移動式、懸臂式、流利式等特殊用途貨架系統(tǒng) ● 汽配庫房4S店貨架系統(tǒng)； ● 托盤、堆垛架、倉儲籠、周轉箱等倉儲配套產品等等。

紅升倉儲貨架制造有限公司創(chuàng)建于2002年，是國內較早從事貨架、物流系統(tǒng)和自動化立體倉庫貨架的規(guī)劃、設計、制造、安裝、調試及咨詢服務的制造廠家。
? ? 公司總部設在河南省鄭州市，生產基地座落于登封市產業(yè)集聚區(qū)， 生產基地占地面積50余畝，并建成20000平米的廠房，公司目前擁有新型激光切割機、激光切管機、機器人焊接、自動焊機、自動沖床、數(shù)控折彎機、數(shù)控剪板機、貨架立柱橫梁軋制成型設備、自動噴塑線等多條生產線，形成了以各類貨架為主同時生產配合堆垛機、輸送線、RGV、AGV、穿梭板、子母車、旋轉平臺、高速提升機、形位檢測、拆疊盤機等強大智能制造能力和裝配能力，可為客戶提供一體化物料解決方案和與之配套的物流設備，閣樓、鋼平臺、立體庫、四項車、穿梭車貨架及鋼制托盤、臺車、倉儲籠、物料箱、塑料托盤等，可依據(jù)客戶的特殊需求而定制非標準貨架及工位器具。公司產品廣泛應用于機械、電子、汽車、制藥、電力、服裝、圖書發(fā)行、煙草等各個行業(yè)的物流管理之中。