廣州藍禾素環(huán)?？萍加邢薰臼且患疑a(chǎn)車用尿素溶液（SCR系統(tǒng)氮氧化物還原劑）；主要針對國Ⅳ、Ⅴ柴油車尾氣排放處理，船舶尾氣脫硝劑。
柴油汽車尾氣排放廢氣主要是氮氧化物污染，經(jīng)過提高發(fā)動機工作溫度的辦法可以解決氮氧化物污染，但隨之會產(chǎn)生很多氮氧化合物。這就需求找到一種復原劑，把尾氣中的氮氧化合物復原成氮氣。
重型車國四技能有兩種主要的排放操控升級計劃，選擇性催化復原（SCR）技能是其中之一。SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液）和SCR催化反響罐。當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐會主動噴出柴油機尾氣處理液，讓它與氮氧化物在SCR催化反響罐中發(fā)生氧化復原反響，生成的氮氣和水蒸氣排出。
由此可見，SCR技能需求使用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，而尿素溶液的質(zhì)量直接影響著國四規(guī)范的施行效果。
圖藍車用尿素做承諾，質(zhì)量，
“從化工的角度來上說，車用尿素溶液不是易燃易爆的商品，技術(shù)是關(guān)鍵?！睎|莞市圖藍環(huán)保科技有限公司（旗下品牌）總經(jīng)理、技能總監(jiān)張世豪說，“在生產(chǎn)技術(shù)方面，水的處理主要是，越高水的純凈度。咱們制造出的水達到了高純水的規(guī)范。其次是尿素的純化。在生產(chǎn)過程中，要有嚴厲的技術(shù)流程?！?br /> 做到這些并不簡單，圖藍工業(yè)尿素提純方面下了很大功夫。“5S計劃生產(chǎn)布局，嚴厲按照無塵化規(guī)范建造生產(chǎn)區(qū)和設(shè)備區(qū)，同時購置了的生產(chǎn)設(shè)備，讓一切指標可控。在供應鏈管理上，咱們對質(zhì)料供貨商實行評估制度，一切質(zhì)料在均采購自合格供貨商。在生產(chǎn)過程中，查驗部門全程跟蹤，實時對商品進行質(zhì)量查驗，避免不合格品流入下道工序。商品出廠前還要進行查驗，出廠交付合格率。在商品存儲方面，對于尿素溶液商品需密閉、遮光、防塵、防污染等特性，咱們對質(zhì)料、包裝容器及商品的儲存區(qū)進行重新劃定、自隔離，采取無塵化管理，懸掛溫、濕度計，及時監(jiān)控環(huán)境情況并及時采取改善辦法。
在嚴厲要求下，圖藍牌的車用尿素溶液商品達到了較高的水平。他們研制的商品析晶點別離小于-25℃、-35℃的低溫型國四柴油商用車尿素溶液解決了在低溫寒冷地區(qū)的啟動難題，獲得兩項國家重大發(fā)明專利，得到多家發(fā)動機廠及整車廠的認可。
需有效監(jiān)控尿素溶液加注環(huán)節(jié)
有了好的商品，如何將它們送到經(jīng)銷商和用戶手中，就成了鄒建波思考的疑問。
“選用SCR后處理技能，車輛在使用過程中對尿素溶液復原劑的增加是一個重要課題，規(guī)范的輸配送系統(tǒng)是國四規(guī)范順利施行的必要條件?！编u建波認為，“只要建立起完整、合格的尿素溶液供應鏈，才能為國四乃至國五規(guī)范的施行提供?！?br /> 9月22日是世界無車日，昨天上午，現(xiàn)代快報記者跟隨環(huán)保和公安部門，對黃標車和尾氣超標車輛進行道路執(zhí)法監(jiān)督檢查。根據(jù)江蘇省環(huán)保廳提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，江蘇已經(jīng)淘汰黃標車21萬多輛，還有11萬輛年底前將基本淘汰。
上牌兩年的渣土車 一查尾氣竟超標1倍多
工作人員對一輛渣土車進行尾氣檢測
● 渣土車冒黑煙，一查尾氣超標
昨天上午10點，在南京寧溧路與大明路十字路口，交警和環(huán)保執(zhí)法人員攔住了一輛冒著黑煙的渣土車。檢查人員將一個外形像大號夾子的檢測裝置夾在了車子的尾氣排氣管上，“怠速10秒，猛踩油門2秒?！痹诒O(jiān)管中心執(zhí)法人員的指揮下，司機如此重復四次，很快，路檢車里的屏幕上就出現(xiàn)了四次檢測的不透光度檢測值，四次檢測值，與標準相比超標一倍多。
現(xiàn)代快報記者了解到，這輛渣土車信息顯示是2013年上牌的，還貼有綠色機動車環(huán)保標志，尾氣怎么就超標了呢？南京市機動車排管中心監(jiān)督一科副科長江俊說：對柴油車來說，達到國三以上標準的是綠標車，但是在車輛實際使用過程中，由于車主的使用習慣和日常保養(yǎng)不夠，所以老化速度快，可能會導致超標。據(jù)介紹，很多2013年之后登記的國三排放渣土車，雖然還不是黃標車，但行駛過程中卻已經(jīng)冒黑煙，實際上已經(jīng)是高污染車輛。
昨天上午，執(zhí)法人員一共查到了4輛超標車，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，交警暫扣了車輛行駛證，下達限期整改通知單，車主需要在15天之內(nèi)對車輛進行復檢，并修理合格。
● 率先成立機動車環(huán)保警務室
據(jù)了解，目前南京全市有四套固定激光遙測點和一輛移動遙測車，同時在全國率先成立了機動車環(huán)保警務室，對黃標車和機動車尾氣進行常態(tài)化的巡檢。
江蘇省環(huán)保廳大氣處副處長劉海東介紹，黃標車的數(shù)量雖然不多，但卻一直是排污大戶?！?013年中國機動車污染防治年報》顯示，2012年全國機動車排放污染物4600多萬噸，其中，占汽車保有量13.4%的“黃標車”排放量占58.2%。
9月22日是世界無車日，我國從2007年開始加入這一活動，意在號召大家減少開車，低碳出行。
劉海東表示，盡管相比較黃標車，普通汽車污染要小很多，但由于近些年來機動車保有量持續(xù)上漲，機動車尾氣對城市空氣污染的貢獻率已經(jīng)達到20%以上。
劉海東介紹，2015年省財政將黃標車和老舊車輛淘汰省補標準在原來基礎(chǔ)上提高到1.5倍，并按照全省年度淘汰任務下達省補資金5億多元；各市也積極出臺地方補貼政策，引導車主主動淘汰黃標車。截至目前，江蘇已經(jīng)淘汰黃標車21萬多輛，還有11萬輛年底前將基本淘汰。
據(jù)了解，全省13個省轄市全部都劃定了黃標車限行區(qū)域，可以說黃標車在省內(nèi)是“寸步難行”。
省內(nèi)的黃標車無路可走，外地的污染車怎么管理呢？劉海東介紹，近期，長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作辦公室印發(fā)《長三角區(qū)域協(xié)同推進高污染車輛環(huán)保治理的行動計劃》，將在長三角區(qū)域內(nèi)實施更加嚴格的措施，聯(lián)合對黃標車實施限行，增加黃標車環(huán)保檢測頻次，強化運營車輛環(huán)保管理，加快推進區(qū)域內(nèi)黃標車淘汰。同時，長三角地區(qū)正在建立機動車環(huán)保數(shù)據(jù)共享平臺，黃標車將上“黑名單”。這也就意味著江蘇的黃標車未來也不能在上海、安徽和浙江等限行區(qū)域行駛。
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