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車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等，其軟件核心包括車牌算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過圖像判斷是否有車的功能稱之為車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。
當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。
主要體現(xiàn)在運動學/動力學分析、碰撞分析、虛擬培訓(xùn)、虛擬維修等方面。機工程及虛擬現(xiàn)實技術(shù)的標準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢2.1人機工程的標準化發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢現(xiàn)將從事人機工程及其標準化工作的主要標準化組織介紹如下：1)標準化組織標準化組織(ISO)中的人類工效學標準化技術(shù)TC159在其領(lǐng)域內(nèi)開展了卓有成效的工作，制定了大量的標準，截至目前共78項。近年標準制定的主要集中在S中的WG5(軟件工效學與人機對話)和WG6(交互系統(tǒng)中以人為中心的設(shè)計過程)。歐盟標準化歐盟標準化(CEN)成立了人類工效學標準化技術(shù)(TC122)，并根據(jù)技術(shù)發(fā)展的趨勢不斷調(diào)整其工作組(WG)。與此同時，歐盟發(fā)達國家積極參與標準化組織人類工效學標準化技術(shù)的活動，與標準形成一體，并爭取使ISO/TC159采納其標準和工作項目。近年來更多的精力放在了WG5人機交互的標準制修訂上。美國部美國部成立了人機工程技術(shù)咨詢組(DoDHFETAG)。
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