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車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率
HSK工具系統(tǒng)采用空心短錐結(jié)構(gòu)和兩面夾緊方式，在系統(tǒng)剛度、徑向圓跳動(dòng)精度、重復(fù)安裝精度、夾緊可靠性等方面都具有性能。工具系統(tǒng)的制造精度直接影響其工作性能。本文通過(guò)分析HSK工具系統(tǒng)德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)與ISO標(biāo)準(zhǔn)之間的主要差異，討論了對(duì)HSK工具系統(tǒng)精度和聯(lián)接剛度的影響，以期對(duì)國(guó)產(chǎn)新型工具系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供借鑒與參考。SK工具系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂從1987年開(kāi)始，由德國(guó)阿亨工業(yè)大學(xué)機(jī)床實(shí)驗(yàn)室(WZL)以及一些工具制造廠、機(jī)床制造廠、用戶(hù)企業(yè)等3多個(gè)單位成立了專(zhuān)題工作組，在M.Weck教授下開(kāi)始了新型工具系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)工作。
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聊城本地停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)熱銷(xiāo)信息
