關(guān)鍵詞 |
生產(chǎn)道閘,道閘廠家電話,武城縣道閘,停車場道閘 |
面向地區(qū) |
全國 |
類型 |
全套設(shè)備 |
安裝調(diào)試地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下,線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下,線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小,匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì),這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響,所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值來確定施工的實(shí)際匝數(shù),只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH300uH之間)。
在繞制線圈時(shí),要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器,又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后,將引出電纜做成緊密雙絞的形式,要求少1米絞合20次。否則,未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏,使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。
線圈埋設(shè)要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角,防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米,深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意:切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)將線圈拉直,但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后,將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中,應(yīng)使用電感測試儀實(shí)際測試電感線圈的電感值,并確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則,應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
安裝固定
道閘又稱擋車器,是用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、管理車輛通道,用于管理車輛的出入。
電動(dòng)道閘可單通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(即IC管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場取卡放行,出場時(shí),收取后自動(dòng)放行車輛。
道閘媒體表現(xiàn)方式豐富多彩,特別是道閘廣告,燈箱廣告的發(fā)展,便道閘媒體更具有自己的特征,并且這些道閘媒體還有美化市容的作用,這些廣告與市容渾然一體的效果,往往使消費(fèi)者很自然地接受了廣告。
在工廠、工地、小區(qū)、景區(qū)、靜電車間等等地方,人行出道閘,都是一個(gè)的設(shè)備,它可以讓人員進(jìn)出更有序,進(jìn)出更安全。
電動(dòng)道閘可以通過實(shí)現(xiàn)起桿、落桿,也可以通過停車場管理系統(tǒng)的軟件來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理狀態(tài),有管理系統(tǒng),也有識(shí)別管理系統(tǒng)。道閘一般都設(shè)有放砸車系統(tǒng),道閘桿下方都有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條的裝置,道閘控制器內(nèi)都裝有高靈敏升和壓力遇阻反彈功能,一共設(shè)置了三種防砸功能,分別為遇阻防砸、地感防砸和紅外防砸。
停車場道閘系統(tǒng)對(duì)于停車場管理設(shè)備來說非常重要,智能停車場系統(tǒng)主要設(shè)備包括停車場道閘,控制機(jī),攝像機(jī)等裝置,而停車場道閘系統(tǒng)中也包括道閘桿、道閘機(jī)芯、控制主板、車輛檢測器、防砸系統(tǒng)等組成部分。平時(shí)我們在購買挑選停車場道閘系統(tǒng)的過程中應(yīng)該對(duì)比多種產(chǎn)品功能,從多方面進(jìn)行考慮和選用。
山東道閘機(jī)路由器是一種用于道閘系統(tǒng)的智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,主要用于實(shí)現(xiàn)道閘系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互,同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)道閘系統(tǒng)與其他相關(guān)設(shè)備之間的互聯(lián)控制。它具有良好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性,可以滿足復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境要求。此外,它還具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率、低功耗、簡單的配置和管理等優(yōu)點(diǎn),可以有效地提升道閘系統(tǒng)的性能和管理效率。
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